Отзыв о Daewoo Nexia 1.6 (109 л.с.) - 2010 г.в.

С момента покупки (1 сентября 2010 г. ) прошел 34.000 км. До этого ездил на подержанных «Opel Kadett» и «Espero». Благодаря им смог в дороге зимой при поездке на Украину разобраться, когда машина неожиданно перестала заводиться, что «накрылась» контактная группа. «Закоротил» контакты и смог добраться до конечного пункта (оставалось около 450 км).

На сегодняшний день поменял 6 (шестую!) контактную группу, без запасной не выезжаю даже по месту. Первый признак ее кончины — отключилась магнитола. Дальше жди неработающую печку, кондиционер, и, в конечном итоге, гаснут все лампочки на приборной доске, и стартер уже не крутит.

Дополнительно ставил противотуманки. Вначале родные (линзы). Лампы, которые шли в комплекте, вскоре выбросил — светили хуже габаритных огней. Купил Philips по 800 рублей каждая лампа, но толку — ноль. Вскоре линзы лопнули, купил новые китайские за 600 рублей (пара в коробке) — светят — никакого сравнения со штатными.

Из остального прочего использую навигатор, зарядку для телефона, видеорегистратор — не думаю, что это перегрузило контактную группу. Скорее всего, это, как и на отечественных автомобилях — конструкторы не ездят на собственных детищах. Как плюс можно отметить размер багажника, но могли ведь, как в «Opel Kadett», сделать съемной спинку заднего сидения?

Поставил дефлекторы, но водительское стекло все равно заливает, когда работает омыватель лобового стекла, особенно это чувствуется зимой, когда неразбавленная незамерзающая жидкость тут же замерзает и ограничивает обзор. Стекла не тонировал. Заднее стекло прикрыл шторкой (около 250 рублей), солнце не так достает. Как неудобство — нерегулируемая рулевая колонка, поэтому неудобно садиться в машину и выходить из-за руля (мой рост 182 см).

После 20.000 км машина «вздохнула»: двигатель стал работать ровнее. Но и сейчас, после 34.000 км, после простоя в пробке с работающим на «холостых» мотором, после продолжения движения, начинает «газовать» — на холостых тахометр выдает 1500—2000 оборотов. Чтобы сбросить обороты, нужно заглушить мотор хотя бы секунд на 30—40, или если повезет, и выбрался из пробки — все становится на свои места само по себе. В остальном, в принципе, доволен — цена и качество сопоставимы.