Отзыв о Daewoo Nexia 1.6L 16v - 2010 г.в.

Купил Ксюшу (1.6 литра, 16-клапанная, 108 л/с) в августе 2010 ровно год назад. Проехал 32000 км. На самом деле, машина от Жигулей выгодно отличается отсутствием мелких проблем. За это время два раза поменял датчик дросселя и, по сути, все.

В отношении управляемости, на мой взгляд, много хуже ВАЗовского переднего привода, слишком мягкая подвеска. После 120 км/ч начинается раскачка, после 140 км/ч реально становиться страшно. ВАЗ 2112 я, ради интереса, разгонял (по спидометру) до 195 км/ч, но, на самом деле, 120 км/ч вполне достаточно.

Если говорить о городской управляемости, девятка явно лучше Ксюши, двенадцатая и Приора, по-моему, нет. На Калине 1.6 8-клапанной ездил в Казань, по управляемости (как трассовой, так и городской) понравилась гораздо больше Нексии, но мощности у Калины явно меньше. Двигатель — главный плюс Нексии, 108 сил для ее массы более чем достаточно. Если ехать 120 км/ч, машина при обгоне на пятой передаче уверенно разгоняется.

На скорости до 100 км/ч я всегда обгоняю на 4-й, но это перестраховка и жалость к машине, так мощности хватит и на 5-й. С кондиционером машина на трассе уже не едет. В этом году съездил в Крым, с машиной никаких проблем, от Волгограда до Саратова даже ехал с кондиционером (температура на улице была 54 градуса С), ничего, доехал.

Салон, по-моему, много хуже чем у Жигулей, видно, что экономили на всем. Подушек безопасности нет, пластик деревянный, торчат саморезы, ремни и руль не регулируются, сиденья ужасные, интерьер убогий. После 500 километров начинает сильно болеть спина, в Калине сиденья мне понравились гораздо больше. Зато в Ксюше полно места для ног.

Отдельное слово надо сказать про саратовский сервис. ТО 4 делал уже не по гарантии. Оказалось, что топливный фильтр на бензонасосе (сеточку) не меняли ни разу, а салонного фильтра в машине просто не было, хотя в счет мне их замену исправно включали. Разница по стоимости ТО4 с официалами получилась около 3000 рублей, хотя я покупал фирменные расходники,  лил рекомендованное масло, использовал фирменную промывку.

Кстати машина очень не технологичная, чтобы поменять левую лампочку ближнего света, пришлось ехать на станцию, к ней без ключей не подберешься, вплотную стоит, по-моему, коммутатор, а чтобы снять его, нужно сначала открутить и сдвинуть назад аккумулятор, с другой стороны сходная ситуация. Чтобы снять подушку заднего сиденья и добраться до лючка бензонасоса, пришлось откручивать спинку заднего сиденья и крепления ремней.

На самом деле, по сравнению с Жигулями есть, как видите, плюсы, а есть минусы, если нужен нормальный мотор и относительная надежность, наверное, Нексия, если минимальный комфорт и более менее адекватная подвеска, мне кажется, лучше ВАЗ. По расходникам и стоимости обслуживания ВАЗ мне обходился дешевле, но приезжал на станция я почаще.

Вообще Нексия — это "дедушкин" автомобиль. Мягкая подвеска, скверная управляемость (для спокойной езды) и архаичная конструкция, зато большой багажник, дешевая, но с кондиционером и ГУРом (сильно не устанешь, и помидорная рассада комфортно доедет до дачи). Правда, машина настолько низкая, что до дачи можно и не доехать. Кстати зимой ездить тяжело, низкий клиренс, а подвеска хоть и мягкая, но короткоходная, лечь на защиту с вывешенным в воздухе передним колесом элементарно. А тогда либо лопата,  либо трос с джипом.

Так что Daewoo Nexia — машина и машина, но, если честно, гораздо правильней, еще немного поездить на том, на чем сейчас ездите, докопить 200-250 т. р. и купить нормальную машину, по крайней мере я весной, наверное, так и поступлю.