Владею машиной с 2008 г. , покупал новую. Планировал эксплуатировать 4-5 лет, но вмешался случай, покупаю авто классом выше. За три года эксплуатации и пробега в 70 тыс. км. впечатления только самые хорошие. При покупке рассматривалось несколько вариантов, немного о конкурентах, буду сравнивать с албеа- сразу скажу что русские тазики рядом не стояли, поэтому о них и речь молчит, тоже самое китайцы. Хендэ акцент- очень тесный салон, маленький багажник, особенно сзади, не очень положительные отзывы в эксплуатации от знакомых, дальше шевроле авео- тоже тесноват, но при схожих моторах и комплектации албеа намного дешевле. Самый реальный и близкий конкурент- рено логан, при минимальной комплектации он дешевле, но у альбеа в начальной комплектации уже есть гур, и если логан смотреть с гуром, то цены примерно одинаковые. При этом албеа смотрится симпатичнее, не «кричит» о своей бюджетности, в ней по оущениям комфортнее гораздо и большой плюс в том, что албеа в наличии, ее не нуждо ждать. «Едем» дальше... При эксплуатации машину буквально «убивал», молодой-горячий, ездил только «тапка в пол», на ямы и кочки внимания мало обращал. Так вот, при такой эксплуатации никаких неприятных сюрпризов не было вообще, подвеска очень крепкая, неубиваемая, ход в меру мягкий, гораздо мягче, чем на корейцах, но при этом не утомляет раскачкой, из всех расходов на нее, где-то на 50 тыс. пробега поменял передний левый подшипник ступицы и наконечники рулевых тяг, и то я это списываю на свою езду по ямам. Дальше коробка с движком- с виду мощности у движка маловато, но не тут-то было, как говорил, езжу активно и летаю просто по городу, со светофоров ухожу первым и быстро, тоже самое по трассе, уверенные обгоны, в легкую 160 км/ч, максимально разгонял до 180, но уже многовато, а так 140-150 крейсерская скорость, вполне комфортная; коробка четкая, мягкие переключения, ход рычага длинный, но это уже на любителя, мне даже так больше нравится. Очень комфортно в салоне, минимум вибраций и шумов. Шумка неплохая, можно сказать, что тихо, шум от колесных арок на скорости и через стекла, видимо очень тонкие, по этой же причине зимой быстро остывает салон, движка почти не слышно, до 3000 об/мин вообще не услышите в движении, после уже подает голос, но не утомляет воем, все вполне прилично. Климат в салоне- в сильные холода(-30-25 градусов), по моему мнению, слабо прогревает, при чем если спереди более-менее, то сзади холодно, приходится долго прогревать, при меньших температурах просто ташкент в салоне, и в жару тоже все хорошо, кондей справляется отлично. При тех же морозах, даже очень сильных, заводилась максимум со второго раза, проблем вообще никаких, тоже самое в сильную жару, при этом движок даже не думает перегреваться, какая бы жара не стояла и какой бы протяженности не был маршрут, стрелка температуры двигателя замирает на 90 градусах. Ну про салон и багажник еще раз скажу, как и все, что они просто огромные, как на машинах С, а то и D класса. Материалы отделки- ну жесткий пластик на передней панели, как у всех, тут он почти не гремит, со сременем начало чуть проявляться, но не сильно досаждает. Материалы обивки дверей и кресел очень крепкие, пачкаются мало. Теперь недостатки- очень дорогие оригинальные запчасти и по началу сложно было их найти, но сейчас проблема решилась, много дешевых неоригиналов и много контор, где можно заказать. Один минус у меня был с ней,  уж не знаю от чего- то ли русские кривые руки при сборке, то ли не очень качественные турецкие запчасти, так вот,  была прямо с новья проблема подушки двигателя, сразу была бракованная, стучало под ногами, тысяч через 10 пробега поменял на новую, поставил, тоже самое,  уже на 50 тыс. поменял, поставил германскую, все, проблема исчезла. И ВСЁ!!! Больше проблем ВООБЩЕ никаких!!! Резюмирую все вышесказанное. Не смотря на некоторое недоверие к бренду фиат машинка оказалась очень надежная и неприхотливая в эксплуатации, ни разу не подводила, ничего не ломалось вообще, только расходники менять во время. Очень комфортная. При выборе бюджетных авто рекомендую именно Фиат Албеа!