Первое время впечатление от Fiat Albea было неоднозначным, даже- разноречивым. Много сказано о дешевом пластике и бьющей в глаза бюджетности, поэтому опущу. Сразу неприятность крылась в замке зажигания! Он очень быстро, неимоверно быстро- РАЗБАЛТЫВАЕТСЯ! И,запустить двигатель становится проблематично. Какой то невнятный разболтанный замок блокирует поворот ключа на старт. Поэтому приходится ключ поворачитвать "С ходу". Задушенный- придушенный моторчик 1,4 в меру тяговит, в меру раскручивается, в меру резв. Но вот, тронуться с места бывает непросто. Отдельно отмечу тормоза: Просто Мертвые, и- очень чуткие. По- первости чуть в лобовое стекло не вылетал. Багажник- очень большой, с нормальным освещением, но несколько неудобен. Крышку конструировал не знаю кто! Закрывать нужно энергично, крышка падает ну просто- с неприличным грохотом и лязгом! По моторному отсеку. Сразу бросается в глаза течь антифриза через угловые фитинги. Довольно неудобна система натяжения ремня генератора. А так, все привычно. Ручки дверей- отдельный привет из прошлого столетия! Равно как и- замки дверей. Сиденья требуют немедленной замены. Удобно устроиться на них просто нельзя (Невозможно. Совсем... Совсем- совсем.) Цифры на спидометре читаются очень плохо. Мимолетного взгляда на приборы- недостаточно, чтобы увидеть скорость. Попривыкнув, не обращаешь внимания на цифры, очениваешь обороты и скорость по положению стрелок. Постоянно напрягает указатель температуры- всегда находится НА ВОЛОСОК ВЫШЕ средней риски, "намекая" на возможный перегрев. В сети кто то восхищается: "Включение кондиционера на Албеа незаметно" Не соглашусь. Включение кондиционера сопровождается небольшим увеличением оборотов и чуть проявляется вибрация. Довольно странно рулевое управление: Очень хорошо держит дорогу, не рыскает на колеях асфальта, нормально пишет повороты. Но. При маневрировании в гараже, на стоянках, очень неохотно влезает в повороты максимальных углов, неимоверно вереща резиной... Тем не менее, чтобы доставить Вас из п.А в п.Б - весьма приемлемо.