Отзыв о Fiat Croma 1.9 D Универсал - 2005 г.в.

Как-то случайно выбор пал на Fiat Croma. Не думал об итальянском автопроме, но качество отделки салона очень понравилось, и количество разных дополнительных опций за ту сумму, которой я располагал. Теперь подробнее о машине. Когда увидел первый раз в живую — промелькнула мысль: какой большой хэтчбек. При объеме 1,9D (мультиджет) разгон очень уверенный и напористый при среднем расходе 5,8л по трассе и 8,2л в городе.

Зимой при — 28 с пуском проблем не было (стоит заводской подогрев фильтра). Управляется отлично! Дорогу держит так, что возникает чувство езды по рельсам. Есть ABS, контроль тяги, контроль курсовой устойчивости и другие полезные штучки. В стоимости обслуживании — середнячок. Запчасти по подвеске, как у Опель Инсигниа, кузов оцинкованный, что для нашего климата немаловажно.

Попал камень в лобовое — замена (160 долларов), правда Польша, но все стало хорошо, даже датчики дождя и света работают как и раньше. Нравится диапазон регулировки сидений по высоте, подгоняется под любой рост. Штатная аудио подготовка, без преувеличений, просто кайф, да еще и чейнджер, встроенный, на 6 дисков. Имеется фаркоп, установленный как дополнительная опция, легко ставиться, легко снимается...

В прошлом году ездили всей семьей в Крым, прохождение стыков и ям на украинской земле почувствовал хорошо. До этого момента подвеску считал у Кромы мягкой, но после этих дорог начал сомневаться. Хотя у меня одета низкопрофильная резина — возможно, и из-за нее. По одесской трассе 170 км/ч на круизе и шестой передаче расход был 7,2-7,5л. Порадовал.

Приятно видеть, как люди провожают взглядом, когда проезжаешь мимо, хотя внешне дизайн спорный, кто-то восхищается, кто-то отвергает, но после поездки внутри только положительные эмоции. Неудобно снимать машину с ручного тормоза, мешает подлокотник, хотя я привык и уже не замечаю.

Слабое место — противотуманки, светят хорошо, но из-за того, что расположены низко,  уже разбил вторую. Хорошо, что цена (лицензии) 20 долларов за противотуманку в сборе. Может, в Европе этой проблемы нет, но у нас постоянно, то камень, то болт. Для себя я сделал вывод, что итальянцы подтянулись, что Крома имеет право на жизнь, сложившиеся стереотипы по поводу Фиата у меня ушли.