Вот и  прошло три года с  начала эксплуатации данного авто. За три года проехал более 80 тысяч по  Москве, области, ну и  поездки на  рыбалочку))). Пришло время расстаться и  задуматься о  новом друге. Ну, хватит предисловий… начнем! Про ранее написанные особенности писать не  буду, они уже есть в  первом моем отчете по  данному америкосу.

В целом эксплоэр довольно надежная машина, НО было несколько поломок, о  которых считаю необходимым поделиться:

1. На 45 тысячах обнаружилась течь сальника коробки АКПП. Стоит он около 200 рублей, замена ее порядка 17 официальных тыщ, но  когда разобрали, то оказалось, что проблема не  в сальнике, а  в заводском браке « шейки» гидротрансформатора. Тут не  хочется даже и  озвучивать ценник по  замене детали у  официала. Добрые люди устранили брак детали и  проблема отпала.

2. Дважды ремонтировали кондиционер — первый ремонт гарантийный, заменили какую- то хрень (названия не  помню), без  которой в  пробках кондей сам отключался и  дул горячий воздух. Ускорился — заработал… Стоимость ее 300руб, ну и  ожидание запчасти 3 недели. Второй ремонт — забился радиатор, ну тут его быстренько промыли, все стало на  свои места.

3. После ТО 50 не  проехал и 3 км из  сервиса, как  загорелся индикатор АБС и  авто перестало ехать!!!

И тут очередной анекдот! Звоню в  сервис, где проходил ТО, и  сообщаю, что так мол и  так, вот стою на « волгоградке» за  м.кузьминки, авто ругается и  отказывается ехать дальше. Так что пришлите свой эвакуатор, который обещали по  программе « помощь на  дорогах» и  спасите авто и  меня… Через час сообщают, что время уже много (около 20.00) и  у них нет возможности мне помочь. Спасение утопающий – дело рук самих утопающих.

Пока ждал, выяснил, что авто надо  заглушить, и  снова завести – и  можно ехать очень медленно (7-10 км/) какое- то время, а  там снова автоматика блокирует движение. Короче, приплелся я в  сервис и  там по  диагностике выяснилось, что умер датчик АБС на  переднем левом суппорте. Заменили быстренько (к счастью, деталь была на  складе) и  проблема решилась. Спрашиваю, почему не  обнаружили сразу такую неисправность, ведь он не  сразу раз и  перегорел – ответили, что подвеску не  диагностировали… вот прикол, так прикол! А разве при  прохождении ТО в  регламент работ диагностика не  входит?!

Кстати, на 50 тыщах необходима замена масла в  коробке АКПП. А масла в  ней 10 литров. Ну и  ценник этого масла у  официалов – 1200руб за  литр…

4. К 60 000км перетряхнули переднюю подвеску, которая оказалось очень слабая для  авто такого веса (по словам сервисменов)

5. И тут опять анекдот: записался на  ТО 80, приехал без  опоздания, сдал свою ласточку… жду… через  полтора часа звонок, а  вы авто сдавали? Отвечаю: Да, жду сижу в  салоне! Менеджер — « Ну подходите»! Иду, бегу, уррра!!!! А фиг тебе дядя… мне менеджер сообщает, что авто мне помыли бесплатно, а  ТО делать не  могут сегодня! Причина отказа – НЕТ РАСХОДНИКОВ на  эксплоэр!!!! Официалы… твою мать… « ДОРОГОЙ И ЛЮБИМЫЙ КЛИЕНТ, приезжайте через  пару- тройку дней, когда будут запчасти» сказали мне, и  послали… А на  следующий день звонок – оцените качество нашего сервиса обслуживания! ОТВЕЧАЮ – все очень здорово, спасибо, что помыли авто, я же именно для  этого к  вам записывался за  два дня до  посещения)))

К 82 тысячам снова созрела необходимость ремонта передней подвески (шаровая нижняя опора, рычаг верхний правый, тяга рулевая, наконечник рулевой, опора двигателя правая).

И еще пару поломок – перестало греться верхняя половина заднего стекла. Левое зеркало заднего вида стало нагреваться гораздо медленней правого. Опять же официалы сказали, что эта часто встречающаяся болезнь. Я такой статистики не  знаю.

А, чуть не  забыл, на  пробеге 60000 км снял биксенон. Лампы горят часто, и  электроника периодически глючит на « обманки». Особенно при  автоматическом режиме включения фар.

Ну а  в целом авто понравилось, обслуживание в  сравнении с  такими же машинами гораздо дешевле, угоняемость нулевая, внутри комфорт достойный, как  при поездках на  короткие, так и  длинные дистанции. Мощности 4л двигателя мне хватало, хотя я люблю быстро кататься. Расход бензина зимой не  превышал 20 литров по  Москве. По трассе вообще 11 литров в  движении 110 км/ч (выставлял круиз- контроль) при  полной загрузке и  автопенале на  крыше.

Мое личное мнение про  авто – достойный аппарат, ребята, не  судите строго! Хотел купить в  новом кузове, но  много чего изменили в  ней и  убрали раму! В общем, отказался.

Вот теперь пересяду на  ТАХО, и  тогда погоняем)))