Накопились определенные впечатления от  эксплуатации автомобиля, которыми решил поделиться.

Автомобиль был приобретен в  январе 2009 года у  дилера моим отцом, который отъездил на  нем 2 года с  небольшим, после чего решил продавать, так как  пришел к  выводу, что ездить на  нем по  городу тяжело, и  ему ни  к чему возить за  собой столько воздуха.

Я возражал, так как  машина практически новая, на  любой купле- продаже имеем потери, так как  не торговцы, ну и  собственно, мне нужно возить свою семью из 5 человек. В общем, сошлись на  том, что я забираю его автомобиль, он забирает мою машину, с  разницей в  стоимости разберемся отдельно.

Таким образом, у  меня с  июля 2011 года появился Explorer, об  эксплуатации которого мне известно все с  момента покупки.

На сегодня лично я проехал 10 000 километров, но  расскажу обо  всем подробнее.

На автомобиль установлено ГБО. Бак укрепили под  днищем вместо запаски, но  джип без  запаски это как- то неправильно. Дополнительно был установлен задний силовой бампер с  калиткой для  запасного колеса (причал для  чайников).

Венцом этой деятельности была регистрация изменений в  конструкцию ТС в  ГИБДД, кстати, оказалось совершенно несложно, не  слишком долго и  недорого, при  этом абсолютно законно – нигде взяток даже не  просили.

Если будут вопросы о  подробностях процедуры, я отвечу, а  специально описывать не  буду, думаю, что мало кому интересно.

Автомобиль используется мной на 95% в  городе, остальное трасса.

Начну с  недостатков, их немного, но  для некоторых они могут быть весьма критичны:

При моем росте 183 см мне мешает люк. Над головой остается не  больше 2- х сантиметров пространства. Почему нельзя было сделать лифт водительского сиденья на 3-4 сантиметра больше, непонятно. Думаю, что люди ростом и 190 см сядут на  место водителя, но  придется сидеть « на спине» — я такую посадку не  люблю.Левое зеркало. Можно считать, что его нет. Мертвая зона огромна и  при перестроении налево нужно всегда крутить башкой, там может легко спрятаться и  Камаз, в  смысле весь завод.Специфические тормоза. Они, конечно, замедляют, но  не очень быстро и  нажать на  них нужно серьезно. Когда привыкаешь, то ничего, но  стоит сесть за  руль легкового авто и  можно с  непривычки разбить себе нос.Все, остальное только достоинства.

Реальный расход 92 бензина по  городу примерно 18-20 литров со  всеми пробками и  светофорами. Реальный расход газа, примерно, 21-23 литра.

Собрал за 10 000 километров чеки, получилось, что расходы на  топливо в  целом соответствуют расходам по  субару форестеру с  двигателем 2,0 л и  АКПП, разница незначительна и  субару проигрывает. Если конкретно, стоимость километра (только топливо) составила 3,62 рубля. Если ездить только на  бензине, то получится примерно 5,13 рубля/километр.

При переходе на  газ потери динамики я не  замечаю, так как  запас мощности всегда остается приличный.

Динамика разгона вполне себе меня устраивает, могу сравнить с  форд мондео 2,0 л,турбодизель, на  котором ездил раньше. По паспорту Explorer даже быстрее, но  так издеваться над  автомобилем весом под 2,5 тонны как- то не  хочется, особенно когда вспоминаешь, что потом еще тормозить придется.

К сожалению, баллон для  газа всего 95 литров, соответственно в  среднем проезжаю от  заправки до  заправки примерно 260 км. В Москве с  АГЗС особенных проблем нет. Нашел в  интернете карту заправок, распечатал и  вожу за  собой, естественно в  районе своего места жительства нашел все газовые заправки, их оказалось 4 штуки.

Места реально много везде. Пристегнутым не  могу дотянуться до  правого зеркала. В длину, также никаких вопросов ни  разу не  возникло. 3- х летний ребенок в  кресле до  спинки впереди стоящего кресла дотянуться не  может.

Нравится автоматический подъезд/отъезд водительского кресла, когда вставляешь/вынимаешь ключ зажигания, только нужно помнить, что ничего хрупкого за  спину водителя на  пол класть не  нужно.

Комплектация полная, салон кожаный, в  жару, к  креслу прилипаешь, если вспотел, напрягает несильно. Печка и  догорев сидений начинают греть сразу, тепло идет уже через  минуту. Климат- контроль охлаждает тоже очень неплохо, на  динамике понятно не  сказывается.

Шумоизоляция прекрасная, музыкальной системы мне хватает за  глаза, с  учетом того, что я люблю авторскую песню, качество звучания меня не  слишком интересует.

CD Changer на 6 дисков с  mp3, правда входа usb нет, но  в общем это уже баловство.

DVD проигрыватель для  детей, штука классная, включил и  спокойно ведешь автомобиль. Правда при  этом сам музыку не  послушаешь, зато не  орет никто J.

В поворотах кренится, но все- таки мы не  спортсмены.

С 2008 года на Explorer ставили 18- е диски, резина 235/65, так что курсовая устойчивость очень неплоха, на  больших ямках слегка потряхивает, но  в целом идет очень плавно, перед лежачими полицейскими скорость сбрасываю до 40 км/ч, а  если хочу, чтобы совсем плавно, то до 30.

Привод в  обычное время задний, при  проскальзывании подключается передок. Есть еще режим постоянного полного привода, но  только не  для дорог с  твердым покрытием и  понижающая передача.

С учетом режима эксплуатации, пользуюсь только задним, вполне достаточно, чтобы запарковаться на  бордюре J

Отец зимой иногда включал полный и  ни разу не  пользовался понижайкой – не  было необходимости.

В связи с  конструктивными изменениями появился еще один « недостаток». Парктроник теперь поставить сзади нельзя, будет реагировать на  запаску и  орать всегда. Камеру заднего вида на  автомобиль крепить неудобно, запаска большую зону перекрывает, на  саму запаску не  хочется, так как  если снимать колесо, то придется много возиться с  электричеством. Может быть, позже поставлю зеркало на  верхнюю часть задней двери, как  у автобусов, пока справляюсь и  так, при  необходимости выхожу посмотреть, что там сзади творится.

Поломок не  было. Расходы на  обслуживание приятно радуют, все- таки форд. Воздушный и  масляный фильтры по 300 рублей, колодки задние 2200, работа порядка 1000 рублей за  техобслуживание. Естественно к  официальному дилеру не  езжу, гарантия давно кончилась. Масло, после долгих консультаций со  специалистами, решил лить синтетику.

Машиной полностью удовлетворен, думаю, что соотношение цена/качество/количество автомобиля у Explorer«a лучшее.