Доброе время суток! Скоро год, как я на моем Бегемотике. За последнее время (4 мес) поменял помпу и стойки стабилизатора передние оригинал (1500р/шт+800р работа), купил козырек солнцезащитный оригинал (2560р) и покрасил после зимы передний бампер (10.000р).

Поездив на Пацифике решил выставить Форд на продажу. Захотелось опять повыше и побольше (какая связь с Пацей? — а никакой). Посмотрел на Юкон и запал на конкретный экземпляр. Но мой не продавался… Посмотрел Дишн 2 — мне он интересней, чем Юконы в общем. Хорошее предложение, НО МОЙ НЕ ПРОДАЕТСЯ, ни одного звонка!!! Съездил на диагностику. Коробка, ДВС, ходовая — все в норме. Но он не продается!!! Посмотрел Акуру MDX, Додж Дюранго (понравились, особенно первый с рессорной подвеской).

И тут во время сильного снегопада лазил по сугробам и посеял где- то номерной знак. Поехал — поменял на новые. И! Такая корова нужна самому. Менять шило на мыло — смысла нет. А брать что- то другое (типа Секвои или Дишина2) — это + 250-350т. р — сейчас не располагаю возможностью воткнуть эти деньги в машинку.

Теперь на старой машинке с новыми номерами. Машинку поменял вот таким образом. Почему устраивает? Внешность достаточно брутальна, рамный, железный (+к безопасности). Подвеска беспроблемная. Стойки стабилизатора — расходники, но не есть проблема. Габариты позволяют спокойно ездить по городу (хотя и на Дишине ездил, но пару раз вспотел в узком дворике). Комфорт салона, комфорт в управлении, мягкая (относительно) подвеска позволяют получать удовольствие от поездок на любое расстояние.

Смотрел по старой памяти Геленд коротыша. Ну всем хорош, НО понимаю, что так как на трассе и в поворотах я на Экспе, на Геленде я не поеду. Да, шикарная управляемость, но там где на Форде я на скорости вхожу в поворот, на Г.уже неприятно — скидывать скорость надо + высокий центр тяжести и парусность — но это так, констатация всех фактов. Да и цена обслуживания разная в пользу америкоса.

Прошу не рассматривать данный отзыв как предпродажный. Уже не продается.