купил в 2010 году, понадобилась симейная машина, выбор пал на ford explorer. В машине не разочаровался, выезд за город превратился в relex процедуры. По трассе идет уверенно, хотя не много жесковать, единственный минус рессорной подвески. Выезжал осенью на рыбалку, залетел в черноземную кашу..., наши "уазы" вязли на пониженной, а я со своим автоматом(каробка) и хитрым деференциалом смог выбраться, но приходилось пребигать к помощи друзей.

За все время эксплоатирования вложений не было. Чаще всего езжу по городу, что сказать про расход 13-17 л/100кл. 92 бензина, что для американского,4-х литрового,6 цилиндрового движка-согласитесь совсем не много. Бак у него на 85 л.

каробка 4-х ступенчатый автомат-сильно не разогнаться, да и для чего большая скорость такому кораблю-это так и есть, он не едит, он плывет по асфальту и приятно раскачивается. масса его около 2.5 тонн, что бы его остановить понадобились 4 дисковых тормаза, их американци сделали на славу, при легком нажатии машина послушно останавливается, при резком встает колом. Что сказать про стиль выполнения кузова-грубоватый, но в то же время с обтекаемыми загибами, аиродинамика не идеальна, из-за высокой посадки. Управляемость на 4 из-зи большых габоритов, и из-за высокого центра тяжести.

Что сказать о внутренной "обстновке"-салоне. Салон выполнет полностью в коже, кориневатого оттенка. Места завались, огромный богажник, удобная, не грубая передняя консоль, на каторой пресутствуют:2 продуха отопителя, переклячатель заднего дворника, регулировка привадов (зад, полный, полный автомат), а так же челенджер, кнопки противотуманок, стеклоотопилеля и. т. д. Ниже находится приветственный интерфейс климот кантроля.

В сандартной кампликтации идут две поушки безопастности. Так же в стандартной компликтации идет не плохая акустическая система.

Не плохой, безопасный, рамный внедорожник-семейный, преданный друг.

Про него можно рассказывать безконечно, советую Вам всем этот автомобиль.