Опыт эксплуатации Фокуса.

В 2006 году решил купить иномарку. Лишних денег не было, поэтому смотрел в сторону 3-4 летних машин.

В поисках смотрел машину от одного хозяина. Имхо, если машиной владел человек менее года, то покупать ее не следует.

После поисков нашел своего форда. Темно-синий хетч 5 дверка. Всеволожск, 2003 год. Посмотрел — купил. Пробег небольшой, состояние — «как новый». Очень понравилась управляемость (особенно после десятки) — по извилистым дорожкам ездить просто удовольствие! Штатная резина очень хорошо держала асфальт, правда быстро (на глазах) снашивалась и мгновенно буксовала в песке.

Пару раз пришлось вытаскивать машину «толкая». Через 2 месяца после покупки въехал в старый бумер. К счастью, у водилы бумера были проблемы с документами,  вместо «ДТП» отдал 100 баксов за его фару, бампер и крыло. Пришлось менять свои фару и крыло. Менял на пиаренном фф клубом (на тот момент) сервисе — оказались руко*опы классические, пришлось потом переделывать. Поставил неоригинальную оптику и крыло — отличий особо не заметил.

Машина оказалась очень удобной, экономичной.

Первые 3 года надежность поражала. Кроме обычной смены масла и фильтров ничего не ломалось — машина ездила как часы.  Правда после 6 лет машина стала просить инвестиции. Пришлось поменять катушку, клапан холостого хода, сальник КПП, стойки стабилизатора, умер попогрей. Задние амортизаторы менял дважды. При этом первый раз «таланты» автосервиса выбросили накладки и оголили шток. Собственно, поэтому и новый комплект умер за год.

Кузов у первых фокусов покрыт оцинковкой, но заводская краска держится не очень хорошо. При этом окрашенные в сервисе элементы держатся гораздо лучше! Перед продажей пришлось и заднее крыло — с кромки «спескостуило» всю краску.

Обогреваемое лобовое — это очень удобно, правда когда появляется трещина от скола. Засверливание помогает мало, а стоимость нового… в общем, оказывается, что проще ездить с трещиной.

Продать машину хотел в 2009 году, но выбрал покупку квартиры. В 2010 посмотрев на то, что машина перестала быть «часами» сел-поехал понял, что это неизбежно. В результате купил опять 3-летку меган универсал, но это — другая история. Свой форд продал знакомому недорого, по его инициативе.

С тех пор ему сменили все подушки двигателя, сцепление, передние стойки. Затерлись фары, владелец хочет менять их на линзованный тайвань.

В 2009 году машину пытались угнать. Угонщики сняли без проблем защиту штатной сигналки, выкрутили шину к ЭБУ, начали снимать блокировку КПП и… исчезли. К счастью! После этого залил Блок ЭБУ + шина макрофлексом. Если клеммы не снять, то и угнать, ИМХО, гораздо сложнее.

В общем мое мнение таково: первый фокус — машина очень хорошая, но «ресурс» ее рассчитан лет на 6-7 в наших условия, дальше начинаются проблемы. Неоригинала море, проблем с з/ч нет, но если «ремонт» — это не ваше, то лучше вовремя продать.