Ну что решил и я написать отзыв о своей машинке. Купил машину в сентябре месяце, намотал 3000 км. До этого в пользовании были Ваз 2106, Ваз2114, Ваз 2112 16 клап. Ну так как более всего нравилась 12- ка со своими 90 лошадьми, то буду сравнивать с ней)) Вообще у форда понравился и внешний вид и качество салона. В принципе чувствуешь себя очень неплохо внутри, но минус конечно что торпеда очень крупная, с ростом больше 180 я думаю будет не совсем прям комфортно ногам, а вот при моих 180 я без проблем помещаюсь, но иногда как и все задеваю колесико включения света! В 12- ке было места побольше вроде как, по крайней мере так казалось. Двигатель взял 105 лошадей, менеджер сказал что разница между 105 и 125 не критичная, да и взял 105 + пакеты, а если бы брал 125 то бюджет бы пострадал)) Если сравнивать с 12- кой то особого прироста динамики нет, а первые 1500 км так вообще как пенсионер ездил, больше 3000 об не крутил. Да и если честно на 12- ке 16 клап. движок высокооборотистый, а здесь крутить сильно похоже не имеет особого смысла... Поэтому тем, кто хочет динамики и скорости лучше конечно брать 150 лошадей и 2 литра. Климат брать тоже посоветую, прикольная тема, в принципе конечно иногда его крутить надо, когда долго едешь становится либо слишком жарко, либо холодно. Подвеской вообще доволен!! Вмеру жесткий и вмеру мягкий авто, глотает неровности. Только конечно клиренс маловат, при парковке нужно быть очень внимательным ну и конечно посоветую поставить защиту двигла, что я и сделал тоже. После 12- ки конечно низковат он ощутимо, но зато рулится отменно!! На скорости в 70-80 км/ч можно проходить крутые повороты и крена никакого нету!! В целом машиной доволен, в пределах 650 тысяч ничего более приглядного не нашел. Дастер вообще так то хотел, интерьер там конечно хуже чем в форде, но больше места и он высокий конечно! Но его ждать очень долго, а форд пришел недели за 3 ко мне. Морозы у нас стояли до 33 градусов, заводил его максимум со 2- го раза!!!

Внешний вид, интерьер, выбор комплектации авто, подвеска

Низкий клиренс