Это не первый ФФ2 рестайлинг в моем владении, до него были еще три рестайлинговых фокуса, среди них испанский седан 1.6/115 МТ, и два бэушных нашей сборки 2.0AT/145 GHIA, 1.8MT/125 GHIA.

Разницы между русской и не русской сборкой — никакой, что бы там не говорили.

Конкретно, про нынений ФФ2.

Купил в Москве у хороших знакомых, с хорошей скидкой, с пробегом 21 тыс. При эксплуатации проблем не выявлено, несколько гарантийных обращений по мелочам, и только однажды зимой не завелся. Как выяснилось, не я один такой был, много дизельных фокусов не завелись именно в этот день — - прямо мистика. Основная причина, неправильная эксплуатация аккумулятора. За весь зимний период с ноября по апрель я наездил 2000 км, вот и представьте, что я постоянно разряжал аккум. Хотя, надо сказать, что аккумулятор досточно емкий — 80 Ач. Вот он и не завелся в — 24, хотя крутил первые четыре раза достаточно бодро, с пятой попытки бобик сдох. Но не страшно, туда-обратно сгонял на таксо за 150 руб, и проблем не возникло. Потом взял у друзей зарядку, как следует зарядил аккум и больше к этому вопросу не возращался.

Мой авто упакован по полной программе, практически весь список опций, предлагаемых для этой модели, не хватает только кожи ( но на ФФ2 она не нужна), складывания зеркал и розетки 220В. Особо стоит отметить предпусковой топливный программируемый подогреватель, биксенон, парктроник, магнитола с Bluetooth, зимний пакет, климат-контроль и т. д. Машиной доволен, легко поддается тюнингу и доработкам, все болячки известны и легко устраняются. Радует расход топлива: трасса 3,5 — 5 л, город 6,5-7,5 л. Впечатляет еще один момент, крутящий момент, машина стреляет именно в тот период времени, когда тебе нужно, и именно так, как тебе нужно, в общем и целом, валит, и очень достойно.

Сделал дополнительную шумовиброизоляцию салона, багажника и капота, стало комфортнее. Тонировка задней полусферы, убрал хром, заменил решетку бампера на стайлинговую, поставил кованые диски AG-2 R16. В общем, доработал немного машину под себя, чтобы было приятно смотреть и ездить, но не в ущерб практичности.