при покупке автомобиля прочел много отзывов, пришло время отдавать долги...

владею ФФ2 уже три года

Седан, 1,6л. , МКП, комплектация GHIA. пробег за три года 65000км.

Вот они минусы и плюсы:

Начну с минусов, так как читателей (и сомневающихся в покупке) они волнуют больше всего.

На данный момент нашел один большой минус — очень маленький дорожный просвет. 12см маловато будет для России. По хорошему асфальту — поездка без проблем, а вот грунтовых дорог очень не любит. В снежную зиму и на плохой дороге (в Татарстане таких большинство) совсем не лишней будет защита картера. Кстати, если на хорошей скорости влететь в глубокую лужу — движок может хлебнуть воды. Некоторые знакомые попали в такую ситуацию. Такая же проблема у мазды3 — видимо сказалось общая база.

Расход на новой машине был значительно выше заявленного, после обкатки заметно снизился. Обкатывал так: до 2,5 т. км. пробега обороты двигателя были не выше 3000, а потом выехал на трассу и на полной мощности километров двести проехал (как за превышение на штраф не попал — до сих пор удивляюсь). После замены масла — полусинтетика — двигатель на холостом вообще не слышно.

Сейчас по городу 9,2л. , зимой 10,5л. (я предпочитаю спокойный стиль поездок — в агрессивном расход будет выше, естественно).

Заводится с пол-оборота, хоть в жару хоть в холод (эта зима была достаточно холодно — ни разу не подвел, даже при — 30*С заводился с автозапуска, хотя 2 дня простоял на стоянке)

Правда, в морозы при движении какое-то потрескиваение — толи стойки, толи пластмасса внутри салона так и не разобрался потому что с потеплением посторонние звуки пропадают а в холод разбираться как-то лень...)

Звукоизоляция ... впрочем как у всех бюджетных автомобилей. Хотя на звукоизоляцию именно колесных арок могли бы обратить больше внимания. Хотя может это из-за резины — штатная летняя — Мишлен. Зимнюю шипованную покупал НОКИА — по уровню шума в салоне ну не очень сильно отличаются...

Очень полезная фишка — обогрев лобового стекла, правда куча недостатков в этом плане — лобовое стекло (это даже не стекло а пластмасса какая-то) очень легко царапается, а дворники вообще находятся вне зоны обогрева и обдува что тоже не есть хорошо. После 3-х лет пошла трещина ни с того ни с сего. Замена лобового у дилеров дороговато — 20т. р.

Обзорность — вполне хорошая из=за зеркала заднего вида но к габаритам авто при парковке как очень долго привыкал(хотя опыт вождения не маленький). Причем у знакомого товарища тоже седан и тоже подобную жалобу слышал. Может потому что в первоначальный проект Фокуса это хетчбэк а у меня седан — может зеркало с другими характеристиками должно быть?

Регулировки кресла и руля позволяют с комфортом устроиться водителю любых габаритов это тоже плюс.

Коврики, которые купил у дилера оказались не самыми лучшими, не закрывают все места которые пачкаются от обуви. особенно со стороны водителя

Штатная магитола Сони хорошая — НО! — читает только аудио диски, даже mp3 не читает — пришлось тратиться на FM-модулятор

Двигатель надежный — первое время заглядывал под капот — уровень масла, жидкость а через полгода вообще перестал это делать. Управляемость отличная машина, руля слушается просто замечательно, придраться не к чему!

Аккумулятор ставят приличный правда если Вам понадобится снять и подзарядить —  раз не захочется этого делать — конструкция крепления достаточно мудреная и не удобно снимать.

Форд отличается богатством выбора комплектации, так что при выборе авто следует обращать на можность двигателя. Двигатель 1,6 для седана все-таки маловато будет, тем более с включенным кондиционером двигатель вообще задумчивым становится. Заливал все три года только 92 й бензин.

За три года был единственный дефект (кроме трещины стекла) — потек сальник рулевого управления — сказалась холодная зима — видимо масло выдавило. Поменял при 35 т. км. пробега передние тормозые колодки, задние служат дольше. Собственно говоря и все.

Машина за три года в целом показала себя с положительной стороны. Честный автомобиль за честные деньги. Четверка с большим плюсом!!!