Всю прошлую неделю пришлось провести в Германии и проездить на Фокусе 3. В самолете "туда" читал "Авторевю" со сравнительным тестом, поэтому сесть через 2 часа после прочтения за руль этого автомобиля было вдвойне интересно. Всего проехал на нем в городском режиме и по автобанам примерно 2000 км, так что впечатление вполне составил.

Экстерьер весьма неплох — "живенько так". Мне достался ярко-оранжевый — вообще чумовой цвет. Наконец-то у Форда капот открывается без ключа — как у всех нормальных людей.

Комплектация — одна из самых низших. Двигатель 1.6 (какой — не знаю точно), ручка 5 ступеней, "балалайка" примитивная, но с МП3 и ЮСБ-входом. Управление музыкой на руле. Бортовой комп как у всех, управляется тоже с руля. Порадовало наличие заднего парктроника. Колеса литые на 16. Подогрев лобового и заднего стекол, но не было подогрева сидений (европа...).

Интерьер. Однозначно интереснее, чем у предшественника. Руль с удобными приливами под большие пальцы. Пластик на торпедо в основном мягкий и приятный на ощупь. Руль тоже приятный, хоть и пластиковый. Но вот на двери, где обычно лежит локоть, мягкого пластика не нашлось. Обидно. Кроме того — внимание! — правое колено упирается четко на шов между мягким пластиком и жестким, и этот шов обработан весьма коряво. В шортах вообще неприятно. На потолочных ручках сзади сэкономили.

Сиденья простые и удобные. Настроил и забыл. Мой рост 188 см. За мной сидела барышня ростом 160 — не жаловалась. Багажник маловат. В него "в упор" ложится по длине стандартный чемодан, а высота ограничена. Зато задняя крышка высоко задирается — удобно. Подсветка "белая с бирюзовым" оказалась весьма приятной и днем, и ночью.

Езда. Коробка хорошая — очень четкая. Только иногда задняя не до конца втыкается, и ее вышибает. Движок откровенно дохлый, его стихия — город со скоростью 50 км/ч, как в Европе. На трассе редкостно нетороплив. Разгонял его до 160, под горку — до 170. Но это предел совсем. Управляется хорошо — не переставляется, не козлит. По характеру напомни мою былую Мазду 3 (что и не удивительно &mda родственники чай). Мой совет тем, кто хочет ездить не только по городу — однозначно брать более мощный двигатель. Машина увесистая, и 1.6 ей не хватает. Иначе на наших узких дорогах могут быть неприятности.

Свет галоген вполне приличный — без нареканий. Музыка — на троечку, но книжки нормально слушались. В меню есть русский язык. Шумоизоляция для гольф-класса приличная.

В общем, автомобиль получился вполне достойный, но двигатель нужен помощнее — тем более для автомата. С выводами "Авторевю" я полностью согласился.

Сам в отечестве езжу на Диско 4.