Решил и я поделиться отзывом о замечательном, на мой взгляд, автомобиле Форд Фьюжн. Сначала в целом о машине: 2006 год, двигатель 1,6 (100 лошадок), механика + кондей, обогрев сидений и зеркал, электропривод стекол и зеркал, система курсовой устойчивости и прочее. Машина бралась новой.
Дизайн, комфорт, поведение.
Про дизайн ничего писать не буду – на любителя. В салоне комфортно, ничего на дальних поездках не затекает. Высокие потолки очень радуют, сзади втроем немного тесновато, но для двоих – разгуляй. На дороге ведет себя очень достойно. Правда больше 165 не разгонял, но мне больше и не надо. По городу очень юркая, руль отзывчивый. Подвеска, конечно, жестковата, но привыкаешь.
Надежность. Сейчас на ней пробег 107.000 км. За более чем пять лет ломалось следующее:
- Года два назад залились дерьмовым бензином и засорилась топливная система. Продули, прочистили (у официалов) – все отлично! Сколько отдали денег – не помню, что то- то совсем не много.
На 99.000 Фьюжик выкинул первый и единственный фортель! Еду, загорается на бортовом сообщение о высокой температуре. Останавливаюсь, открываю капот, а у меня весь антифриз вытек. Буксир, ближайшие мастера из гаражей. Итог: помпа целая, отошла прокладка в термостате. Работа + антифриз + буксир обошлись в 3.500 руб. Ничего не меняли, прокладку посадили на хороший герметик – ездит до сих пор.
На 105.000 первый, типа, глобальный ремонт. Заменены: ремень ГРМ + ролик (неоригинал), прокладка двигателя (оригинал), подшипник (неоригинал), накладка на датчик АБС (оригинал). Все это вместе (з/ч + работа) вышло в 12.500 руб. И ЭТО ВСЕ!!!!
Больше в машине ничего не ломалось и даже не просит замены!!!
Я считаю, что это очень надежно. Конечно время берет свое, появились коцки и еле видные затертости по кузову, но продавать вообще не хочется..
Сравнивать особенно не с чем, до этого был только Фокус I американской сборки, который сыпался как скотина и запчастей на него найти – только под заказ!
Надеюсь, отзыв будет полезен. Спасибо!