Машина куплена, когда остро встал вопрос о соответственном средстве передвижения. Как оказалось выбор семиместных авто в нашей стране не велик. Из минивэнов Мицу Грандис, Крайслер Вояджер, Рено Эспас и только, что анонсированный Форд Гэлакси 2. Фольксвагеновский Мультивэн в учет не брался, запредельно дорого, а Шаран морально устарел. Остановился на Гэлакси. Преимущества - новая модель, классный дизайн и сравнительно небольшие деньги. Заказал, что называется с "полным фаршем", включая дивидишник с двумя экранами и кожаный салон. Как оказалось все это пригодилось дети то маленькие, салон отмывался в пять минут, а в дальней дороге хороший мультик и детей не слышно. Сейчас проехал около 60 тысяч км. За это время поменял сам две лампочки, габарит и ближний свет и на ТО передние колодки и фильтры, свечи, ВСЁ.Расход топлива по трассе при хорошей средней скорости 8,5 л/100, по городу 11 л/100, что для таких габаритов вполне приемлемо. Из минусов. нет запаски, но во первых ни разу не потребовалось, во вторых для дальних поездок купил штампованный диск за 1800 р., акция, и зимнее нешипованное колесо Данлоп 4200 р., акция, и кидаю его в багажник, благо там места хватает. Диски по опции брал 17 дюймовые и прогадал. Если на зимней резине (Мишлен) идет мягонько, то на летней довольно тряско, так что рекомендую штатные 16- е.Двухлитрового движка хватает и в городе и на трассе даже при полностью загруженной машине. Единственно при обгонах в гору иногда приходится переключаться с 5 на 4. В общем я доволен машиной на все 100. Нет ничего, что на ней не перевезешь разложив в три минуты сидения, а пару раз в ней помещалось почти с удобством 11 человек. Так что у кого большие семьи, рекомендую, лучшего варианта нет.