Сразу хочу сказать — фордик был не собств енный. П опал в мои руки на дв е недели в олей обстоятельств. Мы, четв еро в зрослых людей, поехали в ав топробег по Ев ропе (Г ермания- Франция- Испания и обратно) на другом ав то, на Мазде-626, но дов ольно скоро в дождь попали в ав арию и Мазду разбили.

1045; хать на чем- то надо было, поэтому пришлось брать прокатную, которая нашлась в данном месте только одна – и это был именно Форд Ка. В идел я его тогда в перв ый раз и было сов ершенно непонятно, как мы в четв ером и со скарбом поместимся в эту букашку.

Но ничего, в лезли, уместились. П оехали. П ерв ым сел за руль я.Батюшки св еты, что это?! Как в се легко, как приятно сидеть! Куда подев алось ощущение, что в едешь баржу, остав шееся от Мазды?! Л егкость управ ления — как на в елосипеде! Удов ольств ие от в ождения — непередав аемое! В от примерно с такими ощущениями я и в одил эту машину около дв ух недель – в течение в сей нашей поездки. А ездить пришлось и по ав тобанам и по городским улочкам, по темным приморским дорогам Испании и по горному серпантину.

Мне было очень грустно, когда мы отдав али фордик обратно в прокатную контору. Машинка в любила в себя раз и нав сегда и хотя прошло уже почти шесть лет, я часто в споминаю о ней как о близком челов еке, которого остав ил где- то далеко…