Ав томобиль был куплен жене в ноябре 2006 года с пробегом в 116 тык — прибыл напрямую из Г ермании и был приобретен у перегонщиков практически в слепую (ночь, улица, фонарь, осмотр… потом утро, Г ИБДД и дорога из Москв ы в Л ипецк).

Комплектация — Г УР, кондиционер, АБС, четыре (!!!) подушки безопасности (интересно, при срабатыв ании ав томобильчик не разорв ет?). Далее были поменяны — амортизаторы задние, рулев ые тяги, ремень  генератора  (он же Г УРа и кондиционера — для смены надо снять крыло, это что- то…), тормозные колодки, масло, фильтры (которые, судя по в сему, предыдущим в ладельцем- немцем не менялись никогда).  Делалось в се в « гараже у дяди В аси», в профнепригодности местного фордов ского дилера убедился сразу, отдав 300 руб за « диагностику подв ески», которая, как я подозрев аю делалась на слух в процессе катания по дв ору и имела в конечном итоге мало общего с реальным положением дел. Стоимость з/ч копеечная (исключая амортизаторы « Монро»). Далее — приобретены зимние шины « Нокиан Хакаппелита 5» за несусв етную стоимость в 16 т.руб. Сказался  эксклюзив ный  размер  —  165/55/14, днем с огнем не найдешь.  Но и качеств о,надо сказать, соотв етств ующее — зимой просто ненарадов аться.

Теперь о процессе в ождения — Кашка больше в сего напоминает картинг со в семи в ытекающими. В одить действ ительно в есело (сам езжу на В ольв о S60 — ощущения как в компьютерном симуляторе,  в Кашке — как будто сам бежишь с колесами подмышкой). Разгоняется  субъектив но очень здоров о (хотя скорее субъектив но — ав томобильчик не такой и легкий, да и дв ижок стар — клапана, к примеру, регулируются как на нашей классике в ручную),  манев ренность потрясающая — как и полагается ав томобильчику с почти кв адратной базой. Но это в городе — на трассе Кашка будет прыгать как мячик, это не ее стихия. Е ще момент — поразительная проходимость опять же за счет короткой базы.

1055; о пов оду в местимости — как уже ранее гов орилось кем- то из в ладельцев, при сложенных задних сиденьях в лезает 2 в елосипеда со снятыми передними колесами. П ров ерено лично — но в перв ый раз придется помучаться.

Далее — шумоизоляция отсутств ует как класс. Хотите акустического комфорта — делайте шумку. Или делайте погромче зв ук магнитолы.

Как заключение — ИМХО машинка св оих денег стоит.