1042; сем прив ет!

1043; лядя на в ас хочу поделится св оими в печатлениями о машинке которую приобрел не так дав но, а именно в апреле 2008 года. Ну то что Форд Мав ерик- это Нисан Террано2 я гов орить не буду, просто так получилаось что ребята делали одну и туже машину, а назв али ее по разному (в нешность и детали абсолютно идентичны) Так в от машинка старая, что в ызыв ает ряд сомнений по пов оду ее надежности)) но не тут то было машинка крепкая!
П рав да по нынешним параметрам почти раритет. П олный прив од не ав томат, при необходимости приходится в ключать в ручную…. хотя и большой плюс что его можно просто в ыключить)) чистая механника, что в общем упрощает обслужив ание и ремонт.
Кушает в полне достойно от 10 до 15 литров дт от сложности дороги, по мне так это в полне оч даже приемлемо!

1051; егко по трассе бежит 130 ненапрягаясь, при чем в салоне оч комфортно и тихо….. дорогу держит прекрасно. П очти сразу на ней ломанули в В алдайский запов едник на озера!…. такая красотища. Занесло на какое то заброшенное озеро к которому пришлось ехать (как бы это по мягче сказать) по бездорожъю, а точнее по полям и каким то канав ам распаханным тракторами, где в оды чуть ли не по пояс и борозды такие что я честно гов оря оч сомнев ался что в ообще сдесь можно проехать и на тракторе! дожди до этого лили неделю короче тихий ужас.

Но к моему удив лени в се канав ы были пройденны дав ольно таки легко)) прав да тачку было просто не узнать — в ся в грязи и глине это нада было в идеть)), зато какой в осторг и ув ажение что она может ехать где ни кто не может. Большой респект сборщикам и разработчикам данной модели, здаров ья им и успехов! С машинкой пока ни чего не делал, только слегка долил маслеца, тормозухи и антифриза. В планах залезть под нее (уже лазил и в се досконально изучил) немного поскаблить днище и покрасить антикоразийкой. На этом пока в се.