Форд Мондео IV, дизель, 2.0 литра

22 апреля выехал из автосалона. Пробег 7.6 км. Запах нового авто. Первый мой дизель при стаже 15 лет непрерывного вождения. На этих страничках буду рассказывать о своих впечатлениях. Сразу оговорюсь "надежность" пока без оценки, об этом можно будет говорить через 50-70 тысяч км пробега.

Сначала о том как выбирал авто. Для начала решил для себя, хочу дизель, не хочу паркетник, и вообще не хочу джип. Определились участники соревнований: Пассат, Мондео, Ситроен с5, опель инсигния... Читал кучу форумов, прошерстил описания тест-драйвов, пересчитал содержимое кошелька и принял окончательное решение Форд Мондео. Жена резко выступила против кожи, поэтому комплектация: Титаниум, с некоторыми добавками: адаптивный биксенон, круиз-контроль, передние и задние парктроники, навигация с ДВД, и защита двигателя, и главное — цвет — lunar sky. Стоимость комплектации Титаниум с 2 литровым дизелем — 903 500 рублей, добавки увеличили цену до 999 250 рублей.

Единственный минус, который уже позади, пришлось довольно долго ждать авто — предварительный договор заключен 24 марта, а машина получена только 22 апреля — почти месяц.

Период владения 5 дней. Пробег 600 км. Из впечатлений: шикарный свет, неплохой клиренс, там где на даче на фольксвагене боре цеплял днищем прохожу ничего не задев при значительно большей базе (у Всеволжской сборки клиренс не 130 мм как у "бельгийцев", а 155 мм что дает возможность спокойно ездить по нашим дорогам), динамика дизеля весьма неплоха, но стараюсь пока на гашетку сильно не давить, по крайней мере еще тысячу-другую километров (по МКАДу 110 на 6 передаче 1800 оборотов), очень радует навигация и вообще мультимедийная система (видит и обозначает лежачих полицейских даже во дворах, предупреждает о камерах ГИБДД), в общем пока все положительно, дальше посмотрим...