Не вижу смысла дублировать все положительные отзывы, которые написали другие владельцы, скажу только, что машина действительно стоит всех тех слов, которые о ней сказали. Привыкание происходит за считанные секунды, а потом ощущаешь себя так, будто никогда в жизни не сидел за рулем другого автомобиля. Дизайн автомобиля выполнен в очень интересном стиле, я бы охарактеризовал его как авангардную классику, которая безусловно приятна не только взгляду, но и рукам. Недостатками машины я считаю аудиосистему, а точнее штатную магнитолу, которая читает только CD и только по одному за раз (нет чейнджера), а вот подрулевой пуль, которым она управляется довольно логичный и интуитивно понятный, но выглядит не ахти, как будто прилепленный наугад, да и порой за него чувствительно цепляется коленка.

Я считаю, что обогрев ветрового стекла — это огромный и безусловный плюс автомобиля, но есть и минус- зимой когда по встречке идет машина с включенными фонарями свет дополнительно может рассеиваться на подогревающих нитях, что еще сильнее ослепляет водителя. Есть кстати недочеты по циркуляции воздуха по салону. В зимний период например бывает сложно подобрать нормальный режим, особенно если ехать недалеко, так чтобы не замерзали стекла. Все остальное в целом хорошо.

К нашим дорогам машина явно не приспособлена, как и к качеству бензина. Несмотря на то, что езжу довольно осторожно, все равно приходилось 5 раз подправлять колесные диски, пару раз обрывал задние брызговики, которые были слишком длинными, а когда на небольшой скорости проезжал траншею поперек асфальта, то даже с защитой напрочь разбил поддон силового агрегата. Зимой расход в городе достигает 17 литров на 100 километров, летом чуть меньше (литра на 2), за городом где- то литров 8. Причем, скорость выше 120 км/ч не поднимаю. Ехать еще быстрее смысла не вижу — дороги такие, что даже если и выиграешь чуть по времени, машину откровенно жалко, да и компенсировать потери потом придется долго.