Немецкое качество...

За время эксплуатации ни разу не подвел, если судить адекватно.

Удобный задний салон, пассажирам сзади сидения переднего ряда большого неудобства не доставляют. Вместительный багажник. Полноценное запасное колесо — немаловажная отличительная особенность от современных авто… Минус этого а/м, как и некоторых остальных FORD`ов, это способ открытия капота… Просто бессмысленно, никогда не понимал «Генри».

Очень хорошо дует воздух с печки,  быстро прогревается салон зимой! Но заводится в мороз трудновато. С новым аккумулятором в Рованиеми в этом году при —35С отказался завестись! Пришлось использовать ТРАКТОР у местного хозяина… слава Богу, что МКПП! Завели, все «гууд»! Масло залито Mobil 5W-40 синтетика. Грешу на наш бензин…

Скоростные показатели хорошие, ВСЁ не выжимал — ШУМНО! А вот 180км/ч — летит легко и уверенно! Разговаривать можно не повышая голоса. Масло при пробеге 90000 км съело 300 грамм (от МАХ до середины уровня). Раз залил, так и катаюсь. «Мервисмены» говорят, что необходимости доливать нет. Естественный «угар» масла от замены до замены, т. е. на 120000км — НОРМА!

В запчастях есть свои нюансы, всего не предугадаешь, много европейского неоригинала достойного качества, по приемлемой цене. На 80000 км. вышел из строя передний правый подшипник колеса. Был неприятно удивлен, узнав его стоимость и то, что он (подшипник) отдельно от ступицы не идет. Цена в районе 8000р. с работой. Жестко!!!! На сервисе успокоили тем, что я не один такой — обычная «болячка» всех авто, правая сторона больше подвержена бездорожью, свою (водительскую) бережем, а пассажирскую под «каток»…

А так хороший и надежный автомобиль «легкого» бизнес-класса.