Вот и перевалил за заветную 100тыс км. Вложу свои 5 копеек в копилку отзывов.

Нужен был авто с приличной грузоподъемностью, проходимостью и чтобы была возможность брать пассажиров. Прежде чем купить, пару месяцев шерстил НЕТ и в результате остались:

Форд РенжерВТ-50L-200Санг ЕнгХонда РиджлайнL-200 отпал из- за габаритов кузова, Санг Енг — грузоподьемности. Хонда Риджлайн — цена. Сразу оговорюсь, что это на то время, сейчас цены радикально поменялись.

В автосалоне Форд в комплектации ХЛТ2 (кондер, кунг, вкладыш в кузов, литые диски) стоил на сотню дешевле, чем Мазда ВТ-50, с теми же опциями. Так что выбор был однозначный.

За полтора года и 100тык пробега этот работяга оправдал надежды. Перевозка различных грузов — не проблема, запах от растворителей и красок не лезет в кабину, порвался мешок в цементом — пыли нет, надо привезти для родителей в деревне шифер, кирпич, дрова, сено — пожалуйста. На пикники с друзьями в основном весь скарб грузят мне.

Езда в основном по трассе, но грязь и снежные сугробы не препятствие. Опасался зимней эксплуатации. Оказывается, что ничего страшного, нормальное топливо и хороший аккумулятор. Зимой запускался при —31 без особых проблем. Разве что стартер крутил дольше обычного…

Ничего радикального не ломалось. Из всех поломок — закапал ГУР, поменяли герметик- прокладку под крышкой, радиатор двигателя начал сопливить на стыке верхней крышки, залил смесь клей « Manool» с металлическими опилками. Лампочки ближнего света и подсветка номера не в счет.

ТО проходил только один раз, далее стал обслуживать сам, спасибо автофоруму пикаповодов.

Расход топлива вполне приличный, в среднем 10л на 100км. Можно и в 8л уложиться (не ездить свыше 110), но у меня не хватает терпенияГрузоподъемность тонна с лишним. Грязи, запаха и пыли нет в салонеВысокая посадка позволяет в городе видеть поверх большинства машин, что там на дорогеХорошая проходимость. Клиренс и полный привод позволяет легко преодолевать бордюры и сугробы (этой зимой пришлось)Хорошая вместительность при выезде на природу или рыбалку. Кстати, если лень ставить палатку, то вдвоем в кузове на матрасе даже очень комфортно (правда если рост не более метр восемьдесят)

Большой радиус поворота, в городе не совсем удобно парковать Нет салонного фильтра, надо дорабатыватьПока нет комплектации с АККП. Мне не надо, за это время в пробках стоял раза три, но в больших городах это не лишнее…