Куплен пикап был по причине скорой кончины отслужившего свой срок Nissana Terrano. Так как денег на новый « полноразмерный» внедорожник не было, а покупать б\у больше не хотелось, взгляд был брошен в сторону пикапов. Немаловажную роль в выборе так же сыграло и мое пристрастие возить всякий разный хлам и стройматериалы:-)) (стройка, как- никак).

Опять же из материальных, ну и эстетических соображений выбор пал на FORD RANGER. К тому же он только что появился с новым модельным рядом (2008 г.). Так что согласие жены — получено, одобрение на кредит — получено, машинка из- за моря приплыла — ВПЕРЕД В АВТОСАЛОН!!!

Ну, хватит лирики… машина порадовала. Если раньше и были сомнения по поводу пикапа, то теперь налицо только одни достоинства. С момента покупки я уже не задумываюсь, куда я еду, сколько покупаю, так как уверен, что смогу все довезти сам))

На трассе крейсерская скорость 130-140. Поездка летом в Литву ничуть не утомила. Несколько раздражает прыгучесть кормы, но это только если едешь налегке. При загрузке все встает в норму. Были опасения по поводу коммон рейла на дизеле, но поживем — увидим. Точно такой же стоит на Forde Transit, которого эксплуатируют намного жестче. Заправляюсь только на заправке с ДТ Евро 4.

За полтора года езды поломок не было (3 раза тьфу), езжу — наслаждаюсь. В общем, ИМХО, машина на все случаи жизни: и на рыбалку, и на работу, и при строительстве- ремонте незаменимый помощник. Осталось решить вопрос с закрытием кузова, зубастой резиной и лебедкой. Мой выбор и в будущем — ПИКАП!!

Полный привод и неплохая проходимость в стандартеУправляемость и динамика практически как у легкового автомобиляГрузоподъемностьНаличие минимально необходимого пакета (электростекловодъемники на всех дверях, кондиционер, МР3 магнитола)Брутальная внешность

ГабаритыПодскакивающая на кочках кормаСлабая тяга дизеля на низахНе очень хорошая (стойкая) покраска. Чуть провел — царапина