Как- то долго собирался приобрести что- то большое и полноприводное в связи с увлечением охотой, рыбалкой, следопытством и просто бездорожными покатухами. И как- то случайно стал обладателем данного автомобиля. На работе распродавали автопарк — появилась возможность и случилось предложение, от которого невозможно было отказаться. Так вот я стал счастливым обладателем дизельного пикапа. Поначалу побаивался проблем с топливной, так как на деле знаком с качеством нашего дизтоплива. Пока все хорошо — полет нормальный. Хочу добавить, что купил сей аппарат с пробегом в 160300, т.к. был в эксплуатации в качестве технички у людей, занимающихся обслуживанием строительной техники. При этом ТО и плановый ремонт проводился у дилера, на его содержание денег не жалели. То есть авто к моменту покупки имело состояние близкое к отличному.

После покупки сделал химчистку салона, купил новую резину (GY Wrangler AT/SA), кстати, очень приличная резина оказалась. Собрались с семейством во Псков. Порадовало поведение авто на трассе. Неспешно и солидно едет он, не сильно напрягаясь качеством покрытия, что удалось проверить в Нелидовском районе. Также порадовал и расход топлива. При движении со скоростью до 110км/ч расход составляет 9.5-10 л.на 100 км. И это при загруженности кузова (как- то не поворачивается язык назвать это багажником) в 250-300 кг. Приемистость конечно не легковая, плюс турбояма, но к этому всему быстро привыкаешь. Комфорт передних сидений тоже порадовал. Имея проблемы со спиной, 10.5 часов дороги дались легко и непринужденно. Задним пассажирам похуже, там довольно тесно ногам и вертикальная спинка. Но у меня самый высокий член семьи имеет рост в 174см, периодически меняясь в салоне, можно покойно доехать.

Проходимость удалось потестить в первый визит к друзьям- фермерам в Калужской области. Они слышали про мое приобретение, но все равно встречали на дороге. Обойдя машину сказали — пройдешь, и мы поехали по короткой дороге. Около 7 км полевой дороги с неглубокой колеей не напугали. Но дальше — больше. Брод в 30см, сразу подъем в 25 град и после поворот на 120 град. И пошла полевая глинистая дорога. Колеи, грязища, пара мостиков через ручьи, спуски, подъемы некрутые правда. Все было пройдено нормально, спокойно и надежно. Удалось взять с собой на 4 семьи 150 кг мяса, 75 кг овощей, 20 кг молочных продуктов. И в салоне ничего не болталось, не разливалось, запахов не расточало.

После был рейд в Астраханскую область, где под дождем штурмовался берег Волги при съезде с парома, несколько бродов небольших и много степных дорог. Там, кстати, пришлось спать в кузове. Отгреб вещи, откинул борт, бросил самодув- матрас и прекрасно выспался.

Еще откинутый борт превращается в столик, где можно а- ля фуршет перекусить.

Строительство дачного дома, ремонт в квартире, покупка некрупной мебели или бытовой техники теперь не вызывает никаких проблем — все вожу сам. Так что пикапом доволен, семейство тоже. Возможно следующей нашем машиной тоже станет пикап.

В планах небольшой лифт подвески, чтоб установить 31-32 колеса, СВ радиостанцию, лебедку.

Планирую участие во внедорожных рейдах в лайт- классе. По ремонту — за 40000 пробега заменил 3 крестовины заднего кардана. Сам виноват — надо было шприцевать чаще. Теперь знаю, что надо каждое обслуживание (10000-12000) смазывать. И еще заменил клавишу управления зеркалами (2800). Масло и фильтра меняю каждые 10000-12000, использую ENEOS 5w40, фильтра MAHLE, кроме топливного, его беру оригинал. Еще на авто установлен автономный подогреватель WEBASTO, очень выручает зимой и в холода. Заправляюсь на ВР, Лукойл и Shell.

НадежностьПроходимостьГрузоподъемностьРасход топлива

Недостаточный комфорт задних пассажировНет фильтра салона