Часть 2: Хома как часть жизни...

И снова всем привет!

Прошло довольно много времени с момента публикования первого отзыва и я, заглянув в профиль, решил пополнить его фото и немного поделиться впечатлениями за прошедшее время…

Перечитав свое сочинение и повспоминав, я не смог найти и дополнить какими-то особенностями эксплуатации Хаммера. Он как и прежде стабилен, надежен и прост.  И по-прежнему ласкает взгляд своими резкими чертами, наполняет душу восторгом при прохватах, щекотит Эго своим ревом при ускорении со светофора))) По-прежнему не вижу машины, на которую смог бы поменять Хаммер. Нет, безусловно есть другие классные аппараты, и я может и не против был  их присутствия в своем гараже, но только рядом с Хомой, а не вместо… За все это время я ни на секунду не пожалел о появлении его в моей жизни!

А в жизни, точнее ее течении, поменялось многое... Как я упоминал, поиски Хомы привели меня в ХаммерКлубРус, где я познакомился с кучей зачетнейших людей. Появились новые друзья по всей матушке России. Народ живой, веселый и подрывной)) И потянуло меня на приключения)

Прошлым летом, в июне, я со своей дорогой недолго думая стартанул на Хоме на Автоэкзотику в Ярославль. Собрались практически спонтанно. Вечером перед отъездом я, переобувая колеса с понтовых, но непрактичных 22х, на вполне дорожные 17е диски, обнаружил существенный люфт колес. Болтались сошка и маятник. Легкая паника, безрезультатный прохват по магазинам и решение — дахусим, доедем! 3.5 т. км не крюк!))) И вот, написав друзьям, чтоб подстраховывали по дороге, старт… Блин, правильно люди говорят, что самый длинный путь начинается с фразы «Я знаю короткую дорогу!»)))) Честно, решил я испытать новые неизведанные пути, и досталось Хомяку не слабо… Один только участок 70 км щебненной и сухой дороги мы преодолевали 4 часа))), обгоняя при этом еле ползущих легковушек и кроссоверов. ХЗ, за сколько они его проезжают))) А этих участков было…))) Много еще веселых моментов было по дороге и все путешествие заслуживает отдельного рассказа, но слава Богу мы добрались до Ярика довольно быстро, легко и практически без поломок и остановок (кроме заправок и естественных нужд)). А нет, вру! Не доезжая километров 300 до пункта назначения, на одной из заправок в каком-то городке, мне парни показали на мокрое заднее колесо. Я похолодел… сальник моста или тормозной шланг... Осмотр показал, что сальник.  Найдя СТО, проверил уровень масла в мосту — он оказался в норме, и я поехал дальше. Останавливаться на этом моменте не вижу смысла, потому как… мост больше не тек и сальник так и не поменял, а масло как было, так и осталось)) ХЗ, может от жары давануло.

Ну, вот так я и добрался до места, где ждали меня друзья, а там как в песне «…пришел тягач и там был врач…», т. е. — СТО, запчасти и застолье!))) И завертелось-закружилось… Месяц я катался по России-матушке. Куражился в Ярике, гостил у друзей в Череповце, Владимире, Москве, Нижнем Новгороде, Казани… Славно было. Хома не подводил и был просто паинькой! Средний расход составил 16.7 л, общий пробег около 9 т. км. На трассе ехать ооочень комфортно. Прет как танк, высматривать ямки нет необходимости, никто не подрезает, не хамит, гайцы останавливали всего два раза по дороге обратно и то только проверить документы. Правда я и не наглел и практически не нарушал,  был как и Хома — паинькой)). Классный задний диван! У меня стационарно стоят сабы, так откидывая вперед сидения, получается комфортная / — образная 2спальная кровать поперек машины, и мы очень даже неплохо высыпались на природе на берегу какой-нибудь речушки или на опушке, где ночь застанет) А сколько барахла мне напихали в багажник родственники в обратную дорогу… вплоть до детской кроватки для племянницы))) Из всего рассказанного выше сделал вывод, что для дальнобоя Хаммер очень даже хорош!

Я заметил, что на дороге Хаммер заметен и служит неким ориентиром для других водителей. Так, нередко катишься свои 60-70 км/ч по правой полосе и все как-то катят рядом, не обгоняя и не толкаясь. Остановишься пропустить машину или пешехода, и рядом идущие машины замирают. Даже неадекваты сдуваются. Волей-неволей стараешься вести себя максимально культурно и вежливо. Но бывает… все мы человеки (

Потихоньку и вокруг меня образовалась компания Хаммероводов, хоть и немного их, но весело и прикольно. Были и Клубные выезды на природу, и покатушки по песчаным карьерам и болотам. Клубом одному Клубню сына женили,  у другого жену с роддома забирали… представляете зрелище… возле крыльца роддома стоит Хаммер-лимузин, а вокруг куча самых разных Хаммеров, украшенных шарами!!! Старались участвовать в разных городских мероприятиях и праздниках. Организовывали акцию помощи Детским домам. Катали малышню, угощали их сладкими вкусностями, приглашали аниматоров для проведения развлекательных программ, покупали памперсы и оборудование в перинатальный центр… Короче, народ классный и отзывчивый. И погулять, и на помощь прийти.

И все это время, каждый Божий день, мой Хома служил мне верой и правдой. Что ломалось? Признаюсь — нипнул я раздатку в первые же месяцы… по дурости. Протянул с заменой масла (хотел дождаться окончания сезона) и погонял Хому в карьерах. А там верхние валы смазываются насосом… Вот шлицы на нем и съело((. Купил новую. Обошлась — 75 тыр. Досадно, конечно, но, как говорится, дураков и скупых учат. Поменял переднюю ступицу. Могла еще ходить родная (не выла, не гудела — легкий люфт), но решил не рисковать, тем более что была в наличии. И в морозы закапал сальник рулевого механизма. А вот это, как оказалось, болячка Хаммеров. Само рулевое неубиваемое, а вот сальники нередко бегут. О, сцуко, эти амеровские дюймы… ну нигде не найти этот гребаный размер 20/35.5. Нашел и вбил отечественный 20/36. Пока держит, но на всякий случай заказал ремкомплект за тысячу рублей)) Вот, вроде, как и все. На СТО загонял проверить ходовку. Если честно, готовился к замене чего-нибудь, но чего-нибудь не случилось) Прошприцевал и снова в путь!

Хочу ли я его продать? Нет. Вчера задумался о покупки второго, для любимой. Только белого)))