Начнем с того, что писать я не писатель, скорее читатель, но пора и перепрофилироваться.

До акцента был ВАЗ 21053 со всеми вытекающими последствиями. В силу своего характера Ваз мне не нравился, уж больно я боялся, что выйду как- нибудь утром, а он за ночь и сгнил внезапно. В итоге было решено продать его и сидеть на сухом пайке копить. Что и было сделано.

Спустя полтора года выборов автомобиля и копления пал выбор на акцент. Потому что их много, стало быть нет проблем с з.ч. и обслуживанием. Рассматривал праворульных, старых и новых, красивых и не очень. Очень хотел себе тойоту короллу 2001 года рестайлинговую, как вижу ее взглядом — всегда провожаю. Главные критерии: минимум дорожного налога, минимум потребляемого топлива, беспроблемность и какой- никакой комфорт.

Начитался форумов, отзывов (в т.ч. с этого сайта) и в Зеленограде увидел достойного представителя данного семейства. Поехал с друзьями смотреть. Встретила она меня вымытой, хоть и осень была, тонировка на задних дверях и стекле заднем, чехлы на сиденьях. 1 хозяин, сервисная книжка, недавно пройденный тех осмотр, проведенное т.о. с заменой ремней, 2 комплекта резины, МТ3, а это подушка, обогрев зеркал, кондиционер, АБС, 4 эл. стеклоподъемника. Решено было брать, сторговались на 295т. р., отдал залог, написали расписку, тут и выяснилось, что хозяин и его жена работали с моей мамой. Зеленоград большая деревня! После этого сомнения в состоянии машины отпали окончательно. Оформил в ГАИ, прокатился оплатить квитанцию, не так установил номер, пришлось оплатить бдительному гайцу штраф, хотел 5т. р., получил 700 или 500, не помню.

Это была моя первая поездка на ней. Да, черт побери, это иномарка. Педали мягкие, руль крутится! А какая она тогда была резвая, не то что сейчас. Сейчас подавай 2 литра. Снял чехлы, постирал, валяются на полке, один чехол на сидении прожжен, благо до самого сидения не дотлело. И пошли месяцы эксплуатации. Что было выявлено? Да ничего! Машина едет, а это главное. Лучше всего едет она с минимальным количеством человек, но вполне еще способна ехать с полной загрузкой, пусть разгоняется хуже и тормозит также хуже. Однако есть чем похвастаться, пусть багажник так себе, но мой рекорд — 4 человека в салоне, в багажнике вещи на четверых в поездку на неделю, удочки, ящички, одежда и 2 велосипеда горных в частично разобранном состоянии. Обзорность при парковке не как на ВАЗе, но интуитивно понятно, где заканчивается машина. Для города самый тот автомобиль: и пролезть можно аккуратно между машин, и ускориться где надо. А по трассе хочется побыстрее ехать. 110км — 3т. об., 130 — 3.5. Быстрее не ехал, пустил брата за руль, он разогнался до 160, не предел, но нет смысла тратить бенз и рисковать.

Ничего не ломалось, становится скучно, а когда скучно, то тратишь еще больше денег, чем если бы ломалось. Проведена шумоизоляция полная, исключая капот, не вижу смысла в этом. Обшивка разбирается хорошо и так же собирается, ровненько и аккуратно. Пластик как пластик, пачкается. В поры грязь въедается, не мог вычистить мылом. Помогла химчистка, 1 баллон turtle wax зеленый такой, отчистил до светло- серого весь пластик и сиденья почистил, почти как новая стала внутри. Только царапины кое- где на пластике, если не глубокие, то грею их зажигалкой и размазываю пальцем. Некоторые удается устранить. Установлена хорошая музыка Морель что спереди, что сзади, усилок кикс 4х100Вт оч громоздкий, но удачно поместился на задней полке, взамен доп. стоп сигнала. Музыка, конечно, стала на голову лучше штатной. Поставил всю музыку и забыл закрыть окно, простояла 3 дня, все на месте осталось, ток снежка навалило. А еще проклеил с обратной стороны подкрылки и установил брызговики побольше, неродные.

Кузов местами имеет небольшие зачатки ржавчины, не более спичечной головки, замазываю, мож не эстетично, но лучше немного не в цвет точка, чем ржа. На скорости вибрирует капот, будто открыт. Мож подрегулировать надо, но зазоры в норме. В ДТП она точно не была. В морозы лопнуло лобовое из- за скола. Поменяю впритык перед тех. осмотром. Ездить достаточно удобно, но где попа сочленяется с ногой болит после 200 км безвылазного вождения. За мной садится взрослый безбрюхий человек, а я не маленький — 190см. Колени торчат вверх как у кузнечика, но такая поза мне удобна. Много всяких мест, куда можно положить всякие мелочи, удобно. В багажнике перевернул запаску, в ее нишу теперь помещается компрессор. В багажнике конденсат был, все потому что антенна не герметична, герметик вылечил это. Машиной очень доволен. Есть куда совершенствовать: амортизаторы поставить получше, распорки к ним, чипануть, поставить паука вместо катализатора, сменить диски с 13 литья на 15, обклеить пленкой. Все в доступности. Наливай да пей. Хотя подвеской я доволен — мягко, предсказуемо, плавно и приятно.

За почти 2 года и 18тыс пробега поменял 2 лампы головного света. Езжу в основном по Зелеку и на не очень дальние расстояния, 350 км летом в деревню и в Минск ездил, все без проблем. Есть еще ксенон, все оборудование стоит, а лампочки снял, поставил обычные. Светит достаточно, лучше достаточно, чем хорошо и быть причиной дтп. На 60 тыс. км. замена масла синтетика и свечей, по регламенту. Масло не ест, рано наверно. Бензин 92, а ест она точно меньше, чем пятерка, но не засекаю сколько. Раньше переключался на 2200 оборотах, теперь на 3 тысячах, стараюсь держать 2500, по таблице расхода бензина самый экономичный режим, мож кто меня поправит. Зимой помер аккумулятор, за 2900 купил бош. На дороге уважают. Да мало кто кого там уважает. Лично я тех, кто ездит по правилам и не создает проблем.

Несколько раз заводил уже заведенный двигатель и после 3т. оборотов скорее мешает звук родного амтела, чем звук мотора. Мож опять кто подскажет, что выбрать йокогаму а драйв, нокиа грин что- то там или данлоп на 13 радиус, главное чтоб надежно, потише. За безопасность поставил 3, ибо не особо верю, что при сильном столкновении удастся избежать страшного или самого страшного. Вот такой получился отзыв, сумбурно, однобоко, да еще и с просьбами посоветовать. Надеюсь, что мы с акцентом останемся в таких же дружественных отношениях надолго.

НадежностьЭкономичность (в плане расхода времени и денег на ремонт)

После 2 лет эксплуатации хочется просторнее, мощнее, а денег тратить на это желания не возникает