Привет всем, кто решил прочитать мой отзыв!

Немного о себе:

Водить машину начал в 1976г — отец купил ВАЗ-21011 (по тем временам — круто! Круче были только ВАЗ-2103 и ГАЗ-24). До 1981г делили машину на двоих. Потом отец купил ВАЗ-21013, а я продолжал кататься на 011 (именно КАТАТЬСЯ, т. к. бензин стоил 12 копеек/л. ) Ремонтом занимался сам, запчастей не найдешь, но как-то умудрялись...

Далее отцу "выделили" шестерку в 1989г и, как понимаете, мне досталась 013 и так далее... Короче мне доставались "обноски". Еще у меня был М-2141.

Итак, к моменту покупки Accenta я имел:

 — стаж 30 лет

 — опыт вождения более полумиллиона км

 — опыт самостоятельного обслуживания и навыки ремонта.

Это вступление я написал, чтобы было понятно, что я не новичек, не "мажор", не "прокладка" между рулем и сидением...

Почему я купил Accent?

Прежде всего хотелось НОВУЮ машинку, поэтому недорогие праворукие б/у япы не рассматривались.

Российский автопром не прельщал своим консерватизмом и отсталостью.

Критерии выбора были следующими:

1. Цена 300-350тр

2. Седан

3. Передний привод

4. МКП

5. Мощность в районе 100лс

6. Расход до 10л/100

7. Кондиционер

8. Усилитель руля

9. Цвет только не белый-серый-черный (ну не нравятся эти цвета ни мне ни жене!)

...и все! Остальные опции и "примочки" приветствовались, но не имели значения.

Итого выбор был не богат: Lanos, Logan, Accent, KIA и Spark (очень понравился жене на картинке!)

В Lanos не понравился ни салон, ни слабый двигатель

В Logan салон просторный, но неуютный какой-то, 8-ми клапанный движок напомнил мне М-2141, ну а дизайн кормы — просто ужас

Когда сели с женой в Spark — почувствовали тесноту, и литровый движок — слабовато

Остались корейские Accent и KIA

Accent понравился сразу, первое впечатление — как будто я уже ездил на ней. Все было под рукой, обзор великолепный, удобные сидения и т. д. Короче, я сразу понял, что это то, что я хотел, это моя "ласточка". Но в автосалоне были только черные и серебристый металлик и жена — ни в какую... (см. п. 9). Я же уже был готов на любой цвет!

А дальше было как в анекдоте. Консультант салона, услышав, что мы с женой спорим о цвете, сказал:"подождите часа два-три — должны подогнать еще три авто разных цветов". Через три часа заходим в салон (надо сказать: на жене красные сапожки, красные перчатки, красный шарфик и красная сумочка) и видим: стоит КРАСНЫЙ Accent. Жена сразу: "Все, эту берем — она подходит по цвету" Со-смеху упали ВСЕ!

Итак, выбор сделан. Жена довольна цветом, а я всем остальным.

Комплектация минимальная МТ-0. Кондиционер, гидроусилитель, иммобилайзер, регулировка руля по высоте, электро-корректор фар.

А теперь сам отзыв:

Я купил НОВУЮ машину, которая устраивала соотношением цены и качества. (это МОЕ мнение, МОЙ выбор и на МОЙ вкус и не надо мне советовать спустя 5,5 лет, что нужно было бы делать)

На сегодняшний день пробег 113ткм. Эксплуатируется круглый год, каждый день практически без выходных. Пока была на гарантии — ТО у ОД, дороговато, но терять гарантию не хотелось — мало ли что! Сборка-то наша: ТагАЗ! (Были сомнения, но как оказалось — зря!)

Через три года стал самостоятельно делать ТО (все по регламенту!). Значительно дешевле! Простой пример: замена передних колодок у ОД: 2500-колодки, 700-работа итого 3200 + запись на очередь за 2 недели! А они пищат! Покупаю в магазине "оригиналы" за 2200 со скидкой — 2090 и за 20 минут меняю. Почувствуйте разницу!

Кроме текущего ТО менял:

20000км — втулки переднего стабилизатора (на ТО-20000 сказали, что случай негарантийный и в наличии нет) Купил в магазине 140р +полчаса работы

45000км — передние колодки 2090р

62000км — ремень ГРМ 1750р и генератора 220р (заказывал через EXIST www. exist. ru/) Причем родной ремень генератора изначально был вытянут (регулировка на максимум, а состояние идеальное)

95000км — передние и задние стойки стабилизатора + втулки переднего и заднего стабилизаторов

106000км — засвистел "выжимной". Заказал на всякий случай и диск сцепления, чтоб 2 раза не снимать коробку. Когда сняли коробку, оказалось, что диск сцепления в идеальном состоянии — менять не стали (так у меня появилась лишняя запчасть)

110000км — при очередной смене масла, осмотрел все пыльники (на ШРУСах, на стойках, на шаровых) — все в норме.

Резюмирую: кроме работ по регламенту ТО — лишь замена "выжимного". По мелочам — лампочки в фарах 3шт, лампочка в доп. фонаре тормоза, предохранитель обогрева заднего стекла (без видимых причин). Все остальное — родное.

Масло между ТО не подливаю. Динамика разгона без изменений.

С ужасом вспоминаю Жигули.

Да, чуть было не забыл про один казус. Пропал сигнал (т. е. машина не пикает), снял его, а с тыльной стороны огромными буквами штамп ОТК № 6 "Сделано в России" и ржавчина... ОБИДНО ЗА РОССИЮ ! ! !

Зимой ни разу не подводил. Заводился при — 38. Печки в морозы хватает.

Один раз проверил на максимальную скорость (3 человека + багаж)  — стрелку "утопил" за 200 (при 5000об/мин или чуть больше).

Т. к. бортового компа нет, то расход считал по пробегу. Летом на трассе 6-6,5л, по городу 7-8л. Зимой трасса 7л, город до 9л. В среднем за год расход от 7,50 до 7,88 л/100км. Бензин никогда не экономил.

Чтобы не думали, что у машины одни +++, напишу о — --

Низкий свес спереди, очень часто ни кочках цепляешь проушиной.

При скорости 160-180 возникает какой-то непонятный акустический шум низкой частоты, как будто открыто окно и в него бум-бум-бум-бум не знаю как описать. Может у кого-нибудь тоже так бывает?

При движении "внатяг" на 2ой передаче возникают рывки при добавлении "газа" по-тихоньку.

При морозе ниже — 25 "дубеет" сцепление.

Пластик легко царапается, хотя сразу вспоминаю соотношение цены-качества.

Низкая шумоизоляция, хотя по сравнению с автовазом — нормально.

Задние спинки складываются — это "+", сидушка не поднимается, из-за чего нельзя разложить спинки горизонтально, это "-"

Всем, кто дочитал до конца — "СПАСИБО"

Есть вопросы? мнения? пожелания?