Всем доброго времени суток! Летом купил себе Крету 2.0 на автомате, хочу поделиться своим мнением. Подвеска. Ямы и неровности ощутимо отдаются на кузов, так что разбитые дороги Крете не по нраву, до румыно-французов ей явно далеко. Покрышки начинают сильно гудеть на крупнозернистом асфальте при скорости свыше 70-80 км/ч. Задний редуктор уязвим для крупных неровностей, так как ничем не защищен. Двигатель и динамика. Заявленные 149 л.с. достигаются только у красной отметки тахометра, тяга тоже только на высоких оборотах, на низах и даже посередине пустота. В пробках и при спокойной езде не сильно ощущается, но при обгонах и резком старте этот недостаток раздражает. Почитав много отзывов о 1,6 крете, могу сказать, что 2-х литровая, конечно, динамичнее, но и аппетит у неё хороший. По компьютеру в среднем выходит 10-11 литров по трассе (!), но на деле даже больше. КПП. Иллюзию резвости создает слишком чувствительная педаль газа. Стоит лишь слегка нажать, и машина подрывается вперед. Кажется, что сейчас помчишься, но нет. Передачи короткие, что тоже плохо влияет на динамику (кроме самого старта). Дорожный просвет. Его всего лишь 18 см, по колее особо не поездишь, да и по снегу стоит быть аккуратнее. К тому же, резкий газ мешает корректно дозировать тягу, поэтому можно легко спровоцировать пробуксовку. Салон. Пожалуй, единственное, что порадовало в машине. Сам я почти 2 метра ростом, но даже с моими габаритами сидеть вполне удобно. В этом плане господа корейцы создали удачный автомобиль, хорошо поработали. Багажник не огромный, но достаточно вместительный, чтобы выбраться с семьей за город, например. Передняя панель ("горпедо") удобна и эргономична, все кнопочки на своих местах, всё удобно. Тепло машина держит хорошо, холодит тоже нормально. В общем, могу сказать, что внутри машина сделана хорошо, но ходовые качества оставляют желать лучшего.