Элантра

Ездил на десятке пробег под 200 , думал летом поменять , бац кризис решил покупку ускорить чтоб деньги не обесценить, начался выбор . Денег решено было потратить 450т. за эту сумму рассматривались варианты Шевролет лацети, Форд фокус, Ниссан армера . Случайно наткнулся на отзывы о Эле Тагаз заинтересовался в итоге приобрел со скидкой за 420т. р. в декабре 2008г. В комплектации МТ2 она всех конкурентов обошла 1,6дв, абс, механика, две подушки. подогрев сидений и зеркал, кондер. Десятку продал весной за это время ездил то на одной то на другой машине , по разгону и динамике Эла не резвее десятки но комфорт и плавность хода не сравнить. В салоне все нравится, люблю строгий стиль без фитюлек . Сейчас пробег 60000км не ломалось ничего даже по мелочам, после вазов у меня их было четере скушная машинка. За всю историю только один раз не завелась после ночи — 40. просто акум. замерз и крутить отказался. Машину обслуживаю сам от ТО отказался во первых кое что сам могу да и не люблю чтоб чужие руки в авто лазили есть негативный опыт. В салоне только сигналку ставил с автозапуском, сейчас жалею, ключ второй под панель вмонтирован а он нужен иногда бывает да и автозапуском пользуюсь редко . Защиту сам ставил это настоящий гимор , очень неудобно она прикручивается, как представлю что ее снимать когда нибуть придется страшно становится . Масло я через верх меняю все удобно, пробовал на яме так при сливе все равно масло на защиту попадает и растекается а фильтр снизу без сьема защиты все равно не выкрутить. Машинкой доволен не разу не пожалел о выборе, сейчас бы ее конечно не взял, приоритеты изменились, полный привод хочу, надоело в сугробах буксовать. Засматриваюсь на сузуки сх4 по отзывам вроде ничего, остальные полноприводники дорого от ляма начинаются . Из минусов двери туго закрываются из за уплотнителей жестких но иногда это даже хорошо когда кто то дверью сильно хлопнет. Вот вобщем то и все будут вопросы отвечу.