Брали одну из первых (первая или вторая партия в Украине). Перед этим почти купили Соул. Вроде и нравился он, но душа мучалась. Уже получили зеленый свет от банка, и практически в послелний день отвез нас друг посмотреть элку. После ночи раздумий оказалось что соул особо и не хочеццо.%) в итоге сделали заказ на элку. Хотели механику, но сказали что вот приедет бронзовый автомат 1.6. Или берите или не парьте мозг%) Все остальное в + и минусах
Зад кидает (просто проедьтесь по дороге которая с киева на николаев, она там за 30-40 км до Николаева начинается) уже 23 тыс наездил 1.6 АТ. Вопрос конечно что его кидает на таких дорогах, коих в киеве и окрестностях особо нет, да, на скорости 110 на ней там не комфортно. в остальном - для машигы этой ценовой категории - она чудесна.;) удобный большой седан, норм автоматом и двиглом.
машины комфортнее есть, вопрос в цене. вот интересно на новом ай30 покататццо. т.к. там сзади многорычажка. и отверстия центральных воздуховодов сделали человвеческими их можно в ай30 закрыть наконецто и не морозить колени%) обязательно заеду посмотреть в живую.
по поводу рахода - киев- одесса и обратно 4 человека - с разъездами по области еще ~200 км расход был 8.5. при том что в одессу и обратно пока позволял поток шли 140-160. в киев ехали по забитой одесской трассе после дней независимости, или что там у нас было в конце июня. по городу 9.3 сейчас..
есть желание сделать обесшумку, и может быть поменять головное устройсство.

Большая. Больше, чем все в чем пересидели за эти деньги (около 20к$) китайцев и русских не смотрели.

Дизайн. Как не крути вид у нее хорош, даже теперь когда их стало довольно таки много.

дофига места сзади.

норм автомат (не идеален но норм)

Самый главный косяк - раскачка жопы. Не критична в городе, но на трасе можно понервничать. НА плохой трассе - на норм дороге - никаких проблем.

Радио/СД и т.д. в 2011 году радио без РДС. не всегда хорошо ловит сигнал. честно говоря лучше бы оставляли дырку на фантазию владельца.

Центральные воздуховоды. Выдувают или в руку водителя или в колено. Нельзя закрыть (нет регулятора).