Приветствую, уважаемое собрание!

Довелось мне поработать годик в Южной Корее, где я и купил этот авто в 2004 году.

Итак, речь идет о 5- дверном, 2.5 Turbo Diesel Hyundai Galloper 1992 года выпуска, ручная коробка.

Это был мой первый джип, до этого были только седаны.

Для начала:

Плюсы:

1) Эластичный мотор. 3- я передача — универсальна, как будто едешь на коробке автомате.

2) Проходимость. Катался по песку/пляжам — машина ведет себя довольно уверенно. Есть понижающая передача и подключение переднего моста. А вот снега и грязи в Корее нет — климат там другой, так что испытать не довелось.

3) Салон огромного размера, есть 3- ий ряд сидений. 7 человек могут без больших напрягов проехать километров 150.7 парней + 3 девушки — несколько километров спокойно.

4) Боковые зеркала/обзорность. В боковых зеркалах поместится автопоезд целиком, чего не скажешь о салонном зеркале, которое почти бесполезно.

5) Высокая посадка — видно далеко вперед, поверх впереди идущих седанов. Рядом идущие седаны же напоминают слепых котят, которые пока не упрутся — так и не увидят. Вместе с хорошими боковыми зеркалами очень помогало прогнозировать обстановку.

6) Мощная печка. Можно спокойно сделать Ташкент в машине за 10 минут даже при —10 градусах (в Корее —10..-15 легко бывает, но вот снега нет вообще…. вот такой вот климат).

Причем будет жарко всем… как передним пассажирам, так и задним, там есть специальный отопитель для задних пассажиров.

Минусы:

1) Управляемость. Тем, кто первый раз в джипах — тест- драйв на высокой скорости провести ОБЯЗАТЕЛЬНО! больше 100км/ч начинает серьезно напрягать на неровностях, больше 120км/ч ходить просто опасно, да и для двигателя не хорошо.

На неровностях на скоростях под 100 и выше машину может легко « сносить» влево/вправо на пол- метра.

Прохождение поворотов на скоростях — тоже отдельная история. Машину тянет не вписаться в поворот и выехать носом наружу.

2) Задняя подвеска. У меня были рессоры — очень жесткие! Задние пассажиры будут чувствовать каждую ямку на дороге.

3) На скоростях под 100км/ч и при температуре —10 за бортом в целом начинает немного сквозить из щелей отопления.

Прочее:

Динамики вполне хватало, несмотря на то, что дизель.

На —15 градусах мой заводился с пол- оборота —- работает предпусковой прогрев. Температуры ниже —15 там не было ни разу, поэтому не пробовал.

Расход дизеля:

по трассе — стабильно был 11л/100 км. (на скорости 100км/ч по GPS- ке)

по корейскому городу — 18л/100км, иногда выше

Со временем выявились следующие дефекты:

1) Течет масло из коробки передач. Надо следить.

2) Как то резко начало течь масло из двигателя. Куда оно уходило не разбирался — просто доливал.

3) Сломался компрессор кондиционера.

Авто был продан в связи с отъездом на историческую родину. В целом машиной остался доволен.