У нас это авто уже почти 5 лет автомобиль не плохой пробег 95000км ездит в основном жена. Обслуживаю то сам то сто если не лень за все время делал следующее: на всех колесах поменял шпильки крепления колес, не знаю почему но ломаются. раз сам две сломал раз при замене на зимние сломали работники тоже две. По ходовке вроде не что не беспокоит, даже развал не делали, резина лето пока родная скоро менять так колодки и вроде все. Есть проблема с хлопками в движке но это у всех и это провода надо в третий раз менять. А вот еще АБС не работает по чему не разбирался, сначала то загорится лампа то потухнет потом загорелась и теперь почти год горит как то руки не доходят. Может скоро сделаю.

Пишу я вот ради чего у меня в один момент вдруг стало есть масло при чем я за 4000 км долил почти 6 литров масла не мог не чего делать ехал далеко. По приезду думал все движку капец пришел так как на впускном коллекторе вернее на резиновых трубопроводах появилось масло думал все поршневой ***** если сальники клапанов то масла на шлангах не было бы хотя если поршневая то тяга должна пропасть. Решил разобрать сам, посмотреть как устроена система вентиляции картера прежде чем отдавать в ремонт и тут я обнаружил что из- за не качественного масла, менял на станциях с бочек чтоб не брать лишнее от замены до замены доливать не приходилось. В системе вентиляции картера есть две трубки изогнутые как коромысло отверстием верх чтоб масло стекало, так вот у меня эти обе трубки забились и масло тупо текло в систему питания и через глушитель на улицу. Так что смотрите, может мой опыт кому пригодится а так не плохое авто большого внимания не требует для жены самый раз.