Представительский достойный седан, салон вызывает уважение и опционально достаточно укомплектованный автомобиль, к минусам отнес бы большие обороты двигателя при движении особенно при необходимости разгона и как следствие повышенный шум в салоне на этих режимах хотя шумоизоляция хорошая внешних шумов практически не слышно. Недоумение вызывает работа гидроусилителя рулевого управления: при стоящем автомобиле на руле ощутимые усилия (как будто усилителя нет), при скорости 5-45 км/ч все хорошо, далее при скоростях более 50 км/ч начинается борьба с автомобилем чтобы изменить траекторию его движения.

Роскошный дизайн и внешний и внутренний, достаточно функциональный автомобиль.

Высокие рабочие обороты 3,0 литрового 250 сильного двигателя и как следствие шум от двигателя в салоне автомобиля такого класса выше допустимого уровня.

Работа гидроусилителя рулевого управления неадекватна и вызывает недоумение.

Для переднеприводного автомобиля я бы оставил тросовый стояночный тормоз на задние колеса а не электронный на все колеса, это не позволит делать разворот на месте "цыркулем" как я это делал на грандере 4- го поколения.