Уже месяц владею Hyundai i30 new, выбор был сделан после первого знакомства в автосалоне, понравилась сразу, правда до этого смотрел в сторону Elantra, но цена выше. Качество материалов в 30 мне больше понравилось, отдельной похвалы заслуживают сидушки, по габаритам как для города 30 мне лучше, проехал на тест- драйве, по ходовой и комфорту они одинаковы.
Машинка в целом хорошая - 1.4 бензин, 100 л.с., МТ, комплектация comfort, клиренс маловат, шумка слабовата. Все остальное на уровне - качество материалов, комфортная подвеска, четкая коробка (6- ти ступка, правда настроена она для ГОРОДА!!! 60 км/ч включаю 5 передачу, 80 км/ч - 6- я), быстро прогревается, управления достойное даже на высоких скоростях (сзади многорычажка), валкости и раскачки нет, покрышки зиму поставил как и лето 195/65/15. Мой рост 184, найти удобное положения за рулем просто, есть регулировка руля по высоте и вылету, сидения можно поднять вверх, спинка крутилка - можна выставить до милиметра, особенно хорошо когда идет смена одежды лето- зима и наоборот, раньше был рычаг, сделал щелчок вперед много - назад тоже много. Штатная магнитола на 4, управления на руле, все понятно и легко, радует глаз центральная консоль, кнопки нажимаютя очень приятно, управления тоже понятно без лишних приколов, все под рукой, есть подлокотник, подсветка бардачка, футляр для очков и т.д., вроде мелочи но Кореец их продумал, как для меня в авто есть все необходимое кроме подогрева сидений. Также стоят безкаркасные дворники (трут и работают супер, обычно зимой вякают и прыгают по стеклу), есть три режима жесткости руля, ночью при повороте руля дополнительная лампа включается автоматически и освещает темную зону (вещь нужная). Расход пока зимой 9 литров по Киеву, но каждый день прогревы, значит летом должны быть паспортные данные. Едет хорошо, мелочи на дороге проглатывает отлично, но больших стыков дороги и ям не любит. Мне как для города движка 1.4 хватает, машинка на каждый день.

Качество материалов.

Комфорт.

Клиренс.