Hyundai ix 55 турбо дизель 11 000 км - полет нормальный

Знакомство с дизелем начал с Volvo xc 70 2.4 185 лс 2008г. в. Столкнулся с проблемами гидроудара в коробке на АКПП, еле поменял ее у дилеров по гарантии. После замены АКПП проблема осталась, а машина премиум класса. Решил поменять машину. Долго думал, на чем остановиться в выборе, на турбо дизеле и по цене до 2 млн. Остановил свой выбор на Hyundai ix55 в турбо дизеле. На спидометре 11000 км, за это время накрылся блок штатного парктроника, который меняю по гарантии , жду уже 2 недели, пока тишина. По машине больше нареканий нет. Во время морозов заводилась отлично,  быстро прогревается салон, хоть и нет вебасто. Штатная музыка отстой, пришлось поменять мультимедиа и доукомплектовать усилителем к штатному сабвуферу. Теперь совсем другой звук. Хоть и коробка 6-ти ступ. ее хватает для динамичной и тихой езды. Шумоизоляция и сбалансированность двигателя очень хорошая не сравнить с Volvo. Расход топлива по городу 12-13 л. , по трассе 9,5-10. при скорости 120 кмч. Машина очень комфортная , вместимая и с неплохим накатом. Конечно сервис обслуживания у Volvo на голову выше, чем у Hyundai . Дилеры Hyundai не могут установить ни музыку, ни сигнализацию , ни фаркоп перекидывая эту проблему друг на друга, а жаловаться представительству мне кажется бесполезно. Залезая в сегмент премиум класса , представительство Hyundai в России наверно не задумывается об обучении дилеров квалифицированно обслуживать такого класса автомобили. Покупкой пока доволен.