Если говорить о машине как о человеке, то я назвал бы Лантру, честным, надежным безотказным работягой. За все время эксплуатации ничего не ломалось, так что в дальнюю дорогу я всегда ехал не боясь где то встать. По отзывам механиков в этой машине неожиданно ничего не ломается. ТО делал каждые 10 тыс.(1 раз в полгода) Обязательно замена масла, свечей и фильтров. Благо все запчасти очень бюджетные, (фильтр маслянный оригинал 100 рублей, свечи японские DENSO - 350 руб). На масле не экономил, заливал Ликви Моли Мойлиген 5W-50. Результат, хорошие тяговые характеристики двигателя и запуск в любой мороз.
Теперь о плюсах.
Хорошое железо (до сих пор нигде нет и капли ржавчины);
Резвый двигатель;
Огромный багажник;
Хорошая (предсказуемая) управляемость зимой (проверял на ледовом полигоне);
Удобная эргономика салона;
Гидропривод руля очень хорошо пдобран по усилию, не закусывает при интенсивном рулении, нет пустоты.
Минусы:
Чувствительна к качеству бензина;
Рулевые наконечники требуют замены 1 раз в 30 000 км;
Особенности:
В рулевом управлении нет демпфера, когда пересаживаешься с европейки, ощущение что едешь рулем по асфальту, но потом привыкаешь и это даже помогает (лучше чувствуешь дорогу).
Шумновата (особенности корейских и японских универсалов).