За 3года и 100000км + 100000км до меня серьезных поломок небыло, при -45 задубел шланг походящий к м.радиатору и отломил патрубок от него вот и все. Остальное замена расходников по регламенту кстати дешево (2ремня 2ролика 2сальника помпа -3500 руб), шаровые по500 руб. итд. Первые 2года в грязь не совался, жалел , за пижона считал, а в это лето испытал по полной и по гористой местности и в болото (в болоте выручил туповатый двигатель и коробка автомат если подробней, увидел речушку, захотел по ближе подъехать, немного недоезжая остановился, вышел ноги сразу намокли, гляжу машина тоже подсела, я бисро вкабину вкл пониженую опросто отпустил тормоз и по широкой дуге выполз из, когда выехал засобой увидел заполненую водой колею на УАЗе в аналогочном случае забурися по самое не хочу, там и резина поуже ну игазанл по резче. Ну и лывины на таежной дороге лихо проходил где сходу, где в натяг, кроче для серийной машине проходимость на +4 если не на 5. Сравнивать есть с чем сейчас у меня ПАФ и С.С aktionспорт, а также служебные УАЗы. Теперь про комфорт на уровне ЛК это я оценил когда купил сначала ССaktion, а когда продал таракашу и пересел в ниссан Пантфайдер убедился окончательно, подумал вот идиот продал за 450000р (кстати 3 года назад кпил за ту же цену) доплтил 10 и нифига не выиграл еще 50000км без особых вложений прошел бы тем более есть aktion жены. Короче устал я двумя пальцами печатать и вот мое резюме Терракан хорошая, надежная, дешевая в эксплуатации машина. Конечно к ПАФу привыкну тоже хороший будет тогда и напишу.