В конце лета собирались поменять супруге Рав 4 2005 года на новый с удлинненой базой, уже почти поехали покупать как позвонил знакомый управляющий автосалоном и сказал " Ребята на кой вам Рафик за лям четыреста, сейчас у Хендая появилась новая машина в продаже в России, IX-55 (в штатах называется веракруз). Скажу честно, к корейцам всегда относился с долей иронии (А ЗРЯ!), но решили сьездить на тест- драйв. Впервые увидев ix-55 долго не мог поверить что это вообще Хендай, внешне эдакая помесь Ауди Q-7 с Лексусом 350, но наличие на решетке Хендаевского значка сомнений не оставляло, эдакий элегантный слоник размером с Q-7 только чуть шире и чуть выше. Сев в салон машины офигель окончательно. вместо жесткого пластика мягкий винил, приличная кожа, прекрасная эргономика, шикарный обзор (это при габаритах слоника...), память положения руля и кресла на двух человек, автозатемнение не только на основном зеркале но и на боковых. Поехали. ощущение первое.... как в Лексус 350..... в салоне тишина, комфортная подвеска, автомат работает почти как вариатор, а ускорение до 100 за восемь секунд совсем порадовало! Вообщем прощай Рав-4. через три недели забрали новый ix-55, пока гнал машину домой (125 км) постепенно пришел к мысли а нафига такая машина жене? (правда жена эту мысль со мной до сих пор не разделяет.....) Ехали уже вечером, но домой хотелось побыстрее и я гашетку чуток нажал, сначала думал что все сегодня едут медленней чем обычно, но посмотрев на спидометр слегка обалдел.... там было 195..... я не чувствовал на ней этой скорости!!!! По ощущениям с моей Гранд Витарой было не более 120, машина легко, устойчиво и уверенно летела по трассе, при этом совершенно не замечая мелких неровностей дороги, как будто их совсем не было. Стартовав одновременно с перекрестка с Прадо ушел от него легко, надо было видеть удивленную физиономию водителя Прадика. Вообщем машиной довольны полностью, за не самые большие деньги мы преобрели авто фактически премиум класса, молодца корейца!