Теперь можно и отзыв. Купил новую в 2007 году, продал в 2011 с пробегом 110.000. Когда брал Верну, хотел Фокус, но, сев в корейца, понял, машина для меня.
Что было (без эмоций) за все 110 тысяч км:
- 60 тыс. км: замена задних амортизаторов;
- 70 тыс. км: замена передних амортизаторов;
- 110 тыс. км: необходимо было поменять втулки стабилизатора, но продал, как есть.
И подробнее. Ездил и не думал, капот открывал только для заправки омывателя. Давал ей "тест- драйв" на песчаной площадке с трамплином и,подлетая почти на метр, немного погнул защиту картера, т.к. клюет носом!!! После трех лет заменил аккумуляторную батарею, но это скорее вина сервиса (был сухой).
Шумоизоляцию делал сам и только на двери, до потолка руки не дошли. Но эффект моментальный, правда шум от крыши поначалу заставлял посмотреть наверх. Динамика разгона для 1.4 великолепна, расход по трассе не более 8 литров при режиме "газ- тормоз", при спокойной езде не больше 7 л,и это при загруженной машине.
Сейчас езжу на Хонда Цивик, но с большой нежностью вспоминаю Верну, а особенно когда выходишь из Цивика, и он начинает пищать, чтобы выключить фары (а потом не забыть их включить). В Верне ключ достал, дверь открыл, и все погасло, и обратно: дверь открыл, ключ вставил, и все горит.
Мой вывод: берите, эксплуатируйте и,находясь за рулем, думайте только о дороге. Недостатки: цена высоковата (2007г. за 460 тыс. р.). Всем удачи и денег. Забыл отметить, обзор великолепен! Ее зеркала не дают мертвых зон, для них места не остается (самая главная причина отказа от Фокуса, где обзора нет вообще).