Древнее изделие корейского автопрома надежно служит мне уже почти 12 лет! Сам не ожидал, что это будет так долго, но так уж сложилось. За все это время автомобиль и поругать- то особо не за что. Металл кузова с антикоррозийным покрытием не имеет ни одного пятна ржавчины даже в местах сколов краски, в отличие от пластмассовых деталей (бамперы, накладки на пороги, ручки дверей и т.д.), краска на которых медленно, но верно облезает с каждой зимой. Механических отказов в межсервисный пробег за весь период эксплуатации не было, барахлит только электрика (сдулись: CD- проигрыватель (ремонт неудобен и возможен только путем снятия всей " бороды" с системой управления климат- контроля), блок дистанционного открывания багажника из салона (в Москве в наличии нет, а от Сонаты не подходит (срок доставки из Кореи - 2 мес.), поблекли монохромные дисплеи маршрутного компьютера и радио, потребовал замены датчик оборотов на автоматической коробке передач). Самый частый расходник - пластмассовые колпаки в центре родных литых дисков, уродуемые неумелыми сервисменами и потом отрывающиеся при скоростном проезде препятствий (трамвайных путей, канализационных люков и др.)

Двигатель V6-168 сил для нее слабоват, да и коробка особо шустрить не позволяет, но по трассе может дать жару. Ощущения от езды скорее американские, с прицелом на комфорт, а не на динамику. Расход топлива в пределах 12 литров 92- го, масло не ест совсем, стекла дверей без рамок не текут!!!

В целом - большой, но, увы, уже устаревший автомобиль (своего рода клон Митсубиси Диамант), который надежен, неприхотлив и не интересен ни крадунам, ни гайцам.