Автомобиль приобретался для ежедневного использования. Это был первый дизельный автомобиль. Проездив несколько месяцев заметил постоянно большой расход масла и дымление движка. Когда разобрал увидел сильный износ поршневой. Данный двигатель идет с гильзами, что позволяет ремонтировать его чуть ли не в полевых условиях. После замены ЦПГ долгое время радовался его работе. Машинка не подводила никогда, единственный раз при поездке обратил внимание на странный шум при выжиме сцепления- результат рассыпался выжимной подшипник. Цена подшипника копейки но с заменой пришлось повозиться. Два года назад вскрыл полы в салоне и багажнике. Полностью удалил ржавые и прогнившие участки. новый металл не приваривал а крепил на стальные заклёпки тем самым не давая вновь появиться очагу коррозии. Пороги полностью заменил на стальные профили 60Х80 мм (по два на каждую сторону. Теперь они проживут дольше кузова. Багажник снят (с ним не въехать в гараж).