Прошел ТО-3 и  долго решал, а  надо ли вообще что- то писать о  своей машине на  фоне того, что публикуют на  ресурсе? Сплошной технический прогресс описывают, а  тут я со  своим УГ?

TSI у  меня c PowerShift- ом не  установлены. Поворотного ксенона и Hydroactive-3 тоже нетути. Лобовуха и  руль без  обогрева. Опять же авто корейское с  дохлыми пони, а  не породистыми ингольштадтскими тяжеловозами. Даже вместо шумки рисовая туалетная бумага, а  не звукоизолирующая прокладка из  португальского пробкового дуба. Вот такое унылое разочарование на  фоне какого- нибудь авто выпуска 12 года))))

Но, собрал- таки все, что полагается, в  пригоршню и  решил продолжить повествование. Может кому- нибудь пригодятся мои вирши о  машине, которая не  рвет всех со  светофора, а  исправно перемещает зад из  точки А в  точку Б

Прошлый отзыв был краток, ибо настукивал его одной клешней (вторая была поломата), поэтому получилось кратко.

Особо утомлять не  буду и  сейчас по  причине не  особо богатой событийности.

Итак, начнем- с…

Сразу отвечу на  вопросы из « притча во  языцах»

1. ЛКП кузова стойкое. В местах, куда получил царапки собачьих когтей, камушки, притерки от  пластика SX-4 и  от переднего номерного знака Lachetti никакого намека на  ржавчину нет. Слабое место наверху багажной двери у  стоп- сигнала как  не ржавело, так и  не ржавеет. Никелированные части кузова тоже не  облезают. Единственное место, которое пришлось подмандить литолом — места сгибов передних « дворников». Ну, да  я заметил, что эти места у  всех машин быстро начинают отдавать осенним цветом)

6. Остальные описываемые владельцами проблемы обошли стороной, а  может просто руки правильно заточены.

Что сделано за  прошедший интервал со  времени ТО-2

1. Менял передние лампы габаритов и  ближнего света 2 раза. Сначала сгоревший оригинал менял на PhilipsBlueVision (Фуфло. Светят не  так уж и  хорошо. Перегорают быстро. Стоят негуманно), а  потом поменял на OsramNigtBreaker (светят зачОтно. Ценник почти же как  у Philips) (1300 + 1500 руб)

2. Менял щетки дворников на  новые (передок — бескаркасный BoshAerotwin, задняя — оригинал, ибо заменителей нет, а  она отходила без  замены 2 года) (1200 руб)

3. На 38.5 ткм менял масло, масляный фильтр, фильтр салона и  тормозные колодки по  кругу. Все, кроме колодок, брал у  ОД (5270 руб. с  работой + родные колодки 2100 руб.). Масло менял потому, что имею дурацкую привычку заглядывать под  капот не  реже раза в  неделю и  проверять « чо там да  как». Так вот цвет этого масла мне перестал нравиться — отсюда вердикт замены. Колодки могли бы отходить и  до ТО-3, но  это та вещь, на  которой экономить себе дороже. Почему менял — чувствовал, что тормозить стали не  так, « как в  молодости»)

В этом пункте остановлюсь подробнее, ибо с  ним связана история. После замены масла (буквально через  пару дней) надо  было мне дождливым летним утром ехать на  фазенду. Пришел на  стоянку. Завелся и  увидел низкий уровень омывайки. Решил долить. И хренс. Не открыть капот — порвался тросик. Звонок дилеру — вылечите быренько? Хренс — ближайшее место в  очереди на  следующий четверг. Плюнул на  дачу (не очень- то и  хотелось) и  пошел культурно отдыхать — выходные же, да  и сцыкотно поливать по  трассе 120 с  в ожидании внезапно открывшегося капота…

В понедельник на  стоянке у  работы заметил под  картером машины небольшое пятно на  сухом асфальте. Подумалось — вода стекает с  защиты картера))) Вечером приехал на  стоянку и  обратил внимание, что совсем не  водяное, а  масляное пятно расползается на  песке на  том месте, над  которым находится при  стоянке мотор. Джекичан и  масленка тревожных сигналов не  подавали, но  проездил- простоял я уже почти неделю. Звонок дилеру — что за  хрень? Скорее приезжайте, обслужим вне  очереди. Через два часа отдали машину с  исправным капотом и  новым маслом. За все заплатила фирма, еще и  извинялись полчаса. Сотрудник, менявший масло, плохо закрутил крышку сливного отверстия. Пронесло, а  ведь мог бы и « попасть» серьезно)

4. Начитавшись Интернета, вколхозил себе сетку на  нижнюю решетку под  номерным знаком (150руб). Извращаться не  стал, запихивая вовнутре. Вписал в  нулях с  окантовочной лентой снаружи и  закрепил пятью хомутами. Теперь можно коллекционировать сушеных комаров и  мух)) Некоторые утверждают, что сей колхоз неблаготворно влияет на  циркуляцию воздуха в  моторном отсеке, а  вкупе с  защитой картера получится вообще караул и  постоянный перегрев. Однако практика показывает, что сей колхоз нисколько не  на что не  повлиял.

5. Дождливым осенним утром маневрируя на  парковке у  магазина в  славном городе Тосно (там, наверное, у  танков ученья были), влетел в  люк, скрытый огромной лужей. В результате пробил левое переднее колесо торчащей арматурой. С помощью какой- то матери поменял на  докатку (минут за  пятнадцать из- за откровенно говенного штатного балонника) и  поехал лечить колесо. Местные кулибины поставили латку с  гарантией « пожизненно», юмористы). Доехал до  дачи и  там перекинул передние на  зад и  задние на  передок — все по  науке. Так как  у меня была сборная солянка (2 MichelinEnergy и 2 ContiPremiumContact см. отзыв №1), из  которой Conti попало под  раздачу, решил сделать себе подарок — купил через  неделю комплект BridgestonePotenzaS001. Покупал через  Интернет, да  и скидка была хорошая, ибо распродавали остатки « лета» (16000 руб). Заодно при  замене обнаружили яйцеобразность одного диска (вот откуда было небольшое биение (см. отзыв №2 — полемика)., а  произошло это, как  я вспомнил, когда влетел на  скорости в  ямку на  Октябрьской набережной). Вылечили (2500 руб вместе с  переобувкой).

7. Одновременно с  изоляцией капота сменил коврики в  салоне на  полиуретановые, родные (1300 руб). Причина – меньше забиваются мусором, чем постеленные, при  приобретении резиновые, лучше чистятся и  смотрятся в  салоне.

8. Когда менял лето на  зиму, отпедролил стальные диски от  грязи и  ржавчины, смазал литолом, а  колеса обработал чернилкой TyreShine (250 руб). Все ничего, но  незакрытые штамповки смотрятся не  очень эстетично. Решил добавить красок в  антураж. Купил пластиковые черные колпаки Jtecс тонкой красной полоской в  цвет кузова (1300 руб). Прихреначил для  крепкости хомутами — другое дело)

9. Как раз об  это же время (43.5 ткм) стала постукивать и  побрякивать правая передняя стойка, на  скорости за 110 начинал слышаться неприятный гул непонятного происхождения, да  и!!!! ручник подрасхлебался до  невозможности!!! По гулу — грешил на  подшипник. Записался на  сервис в  аккурат за  неделю до  отпуска. Поменяли стойку стабилизатора. С подшипником все оказалось в  порядке, а  гул на  высоких скоростях был оттого, что немного закусывал ручник, который поэтому и  разболтался. Век живи — век учись! Цена вопроса — 4500 руб.

10. Результатом использования летом вместо омывайки воды из- под крана вкупе с  Fairy стало засерание форсунки стеклоомывателя со  стороны водителя. Причем полное. Попытка прочистить иголкой и  продуть компрессором положительных результатов не  дали. Горе, но  кипятить и  промывать кислотой не  стал… Ведь цена вопроса аж целых 250 рублей. Но делать нечего – опять бредем на  известный ресурс, ибо кроме как  там оригинал нигде не  купить. Цена вопроса 500 рублей. Тоже целая эпопея с  покупкой через  Интернет. Начал заказывать в  середине ноября — получил только в  последнюю неделю декабря, вернувшись из  Мексики. Поменял за  пять минут, и  о чудо! Пешеходы, теперь я вас прекрасно вижу и  люблю. Еще одна форсунка оставлена про  запас. Вывод — не  бодяжьте летом в  омывайку Fairy — уж лучше просто чистая вода.

11. Еще перед отпуском обратил внимание на  аккумулятор — тоже стал не  такой « как в  молодости», а  он еще и  необслуживаемый (Solite), всего на 45 амперчасов. Ну, думал, что еще сезон проживет. Хренс. На следующее утро после приезда пошел на  стоянку поздороваться с  машиной. И началось… Сразу заглючила сигналка, тупо отправляя мне сообщения на  телефоны о  несанкционированном открывании дверей, капота, срабатывания датчика движения и  прочая. Пытаюсь завести. Машина нудно почихала, покряхтела пару раз и,естественно, отказалась заводиться. Вывод — акк сдох и  трэба либо подзарядка часов на « много», либо будьте любезны достать кошелек. А мне же надо  по магазинам – у  меня вечером гости собираются на  рюмку мескаля! Поехал на  трамвайчике на  ближайший рынок и  при всем многообразии Vartaи прочих Boshей взял ExidePremiumна 65 амперчасов финского производства (4000 руб). Машина еще разок « залупнулась» сигналкой, но  почуяв доброту и  хозяйский уход вернула свое благоволение. Да и  слава Будде, что поменял его когда было —2 градуса, зато сейчас в —22 никаких проблем с  заводкой. А Solite теперь служит на  благо всей стоянки как  подменник на  случай мало ли у  кого чего.

12. Прошел- таки большое ТО-3 на 45 ткм. Сам покупал заменители — салонный фильтр, воздушный, масляный через  Интернет. Масло, антифриз с  дистиллированной водой и  фильтр бензобака — дилерские. Время ТО — 3,5 часа. Цена вопроса — 8088 руб. + своего на 800 рублей.

Но и  тут опять не  без « сурпрайза». Получил машину, смотрю личинка замка капота не  закрыта. Дай, думаю, подниму капот, масло на  свет посмотрю? Дерг за  рычаг — тросик порвался, рычажок болтается как  обвисший перец))) Починили тут же за  полчаса, пока я изучал новую « Оптима». Ну не  везет мне с  этим тросиком)

Собственно, вот и  все « приключения».

Если интересно

Кушаем 92- ой, на 90% в  городском цикле. По теплу выходит 8,5+/-0,5 литра на  сотню, сейчас с  прогревами 11 +/-0,5 на  сотню.

Машина очень теплая зимой и  очень прохладная в  жару.

Сверчки появляются в  холодную погоду эпизодически в  разных местах, но  в основном в  районе торпедо. Забил на  них. Весной сами помрут.

Масла за 15 ткм долил где- то грамм 600.

КАСКО вместе с  ОСАГО без  франшиз обошлись в 32 тыр.

Планы

На день рожденья подарил себе PioneerAVHP3300BT (11500 руб) и  рамку Phonokar (1500 руб). Осталось докупить триомовский адаптер рулевых кнопок Омега 5 (3000 руб) и  когда потеплеет — поменяю музыку, но  без фанатизма.

Собственно, попутно не  спеша подыскиваю новое авто, но  все никак не  могу определиться.

Да и  с Сидором оченно жалко расставаться (

Ну, поживем — увидим.

Совет тем, кто ищет хэтч б/у  дву- трехлетку в  пределах 450-500 тыр — берите. Надежный и  беспроблемный авто, правда без  присутствия передовой технической мысли))) А может это и  к лучшему?

Спасибо, что дочитали, и  не судите строго.

НадежностьХорошая комплектация

? (большой)