Радуемся друг другу каждое утро и вечер. На улице оборачиваются;-)

Машина великолепно показывает себя и в пробках и на трассе. Состоит из маленьких мелочей, которые наполняют общение с позитивными эмоциями (MP3 в недорогих комплектациях, ЭУР, функциональный бортовой компьютер, управление магнитолой с руля, приятная отделка салона, умная электрика - забыть выключить свет невозможно...).

Очень шустрый разгон, при таком маленьком двигателе (1,4) корейцам удалось выжать 107 лошадок. По трассе тратим от 5 до 6 литров 95. По пробкам 9-10 литров.

Обзор заднего вида практически 200 градусов (может, больше), очень удобные зеркала. Наконец- то полюбила ездить задним ходом;-).

Огроменный и вместительный багажник, задние сиденья убираются вровень с полом самого багажника.

ЭУР позволяет крутить руль одним пальчиком (гидро отдыхает).

Клиренс (что внешне не скажешь) достаточно большой, замечательно забираемся на высокие бордюры.

С непривычки (предыдущая машина Golf 3) немного жестковата подвеска, зато именно это позволяет на хорошей скорости замечательно вписываться в повороты.
Задняя дверь в грязную погоду как у свиньи. Ручка багажника, соответственно, тоже дико грязная.