Впечатления от авто хорошие, даже более, чем хорошие. Приятный общий вид. Машина компактная по длине, но очень просторная внутри, хорошая отделка салона, приятная мягкая пластмасса, прекрасная комплектация, проще перечислить чего в ней нет (климат контроля, стабилизации курсовой устойчивости, датчика дождя и стекло подъемников в задней двери) и это за 519 тыс. руб! Машина хорошо управляется, не плохо держит дорогу, прекрасно идет по грунтовке обезображенной распутицей и это при клиренсе в 150мм. СИД Комфортен, не чувствуешь усталости при длительных поездках. Конечно на трассе с включенным кондиционером несколько снижается динамика, особенно заметно при маневрах. Экономичен на трассе, расход 6,4л, в городе, без больших стоянках в пробках около 10л.

Неисправности: Автомобиль с салона- слегка увод влево, слегка, но не всегда, проскальзывает сцепление. На первом ТО " спецы" сказали разбалансировка колес, нужно менять местами передние колеса, а про сцепление, просто нет навыков езды на СИДе. После повторного обращения в сервис на дефекты чего- то подтянули, и только после " настоятельной просьбы" оказалось, что не верно настроена планка эл. усилителя руля, была " сбита метка", а сцепление все Ок! Амортизаторы на 3 ТО заменили по гарантии все 4шт, без проблем. На 35 тыс. отказала аудиосистема, сгорел предохранитель, чтобы заменить пол машины надо разобрать. На 40 тысячах, таки сгорело сцепление, сменили корзину, маховик двигателя и сам диск сцепления обошлось мне это удовольствие в 20 тыс. руб. с учетом скидок и акций. После ремонта картина существенно не изменилась от той что описано выше. Мастера сервисного центра говорят, что сцепление на СИДе не регулируется, что действительно периодически есть проскальзывание сцепления, но признать как заводской дефект не решаются, наверное недополученная премия превыше, чем борьба за качество. После такого разворота событий све хорошее и доброе, что было от этой машины в раз перечеркнулось, и скорее всего буду машину продавать.