Серато еще сыровата!

В целом машинка неплохая, но со своими плюсами и минусами. Сначала о хорошем. Выбрал за дизайн для 560000руб красивее не нашел. Моторчик резвый для этого объема на дороге пасовать не приходится. коробка тоже классная механизм четкий, передачи сами залетают без усилий. тормоза почти как на мазда3 2.0sport. отдельная похвала аудиосистеме, запихиваешь в нее лицензию CD ни в Лансере ни в Матрешке так близко не играет Класс!.

теперь о минусах и проблемах.

как держит дорогу не нравится — до 100км. ч сойдет. 120-140 машина начинает вилять, требуя держать руль крепче и иногда нехреново подруливать несмотря на ровную дорогу, в поворотах прослеживается склонность к заносам, недостатки управляемости устранил всего лишь заменой штатных 15-х колес на 205/45/R17 стало жестко, но рулиться стала четко как по рельсам и повороты и прямая. при пробеге 30000км заскрипела педаль сцеления устранили по гарантии, как сам потом понял смазали вилку сцепления. 36000км при трогании с места на задней передаче(только на задней!!!) плавно отпуская педаль сцепления появился раздражающий звук выглядит это так:

плавно отпускаю педаль сцепления одновременно слегка добавляя газа тут звук УУУУУУУ!!! выжал сцепление-снова трогаешься опять УУУУУ-УУУУ-УУУУ и так сколько угодно раз. мое мнение это что с коробкой или выжимной. в дилере затрахал этой проблемой всех. перепетрушили в машине все что можно в поисках проблемы. человек 10 "спецов" механиков задумались слушая звук из открытого капота так и осталось это для них загадкой. вердикт был таков меняй сцепление в сборе, но не по гарантии работа+запчасти =17000 пока так и езжу наслаждаясь звуком!

а еще подскажите у всех Церат 2009г передняя подвеска на морозе долбит как кувалдой по днищу, спасает только теплый бокс после которого все становится в норму пока машина не постоит на холоде, до следующего отогревания в боксе. Если бы не косяк с коробкой, и пробивной подвеской, то в целом машина хорошая, чуть-чуть недоработанная!