Киа Церато покупал в 2008 году. Хотел сначала Фокуса но очередь на шесть месяцев в перед! Этот вариант сразу отпал, теперь и не жалею, что не взял и места в нем как- то мало показалось. Стал ходить по автосалонам и приглянулась, Сирота, посидел за рулем, посмотрел, оценил и решил, что эта красавица для меня! Продавцы предлагали 2 литра, синий металик, автомат тип- троник. Хотелось очень, но красный цвет пришелся больше по душе и механика подкупила! Первые минуты управления были просто не описуемы, все легко управляется. Так как эта уже третья моя машина, было с чем сравнить, катался и на ВАЗЕ 2109 и на ОПЕЛЬ ВЕКТРА (А), которые хорошо отслужили)…

Корейцы молодцы! Бывали конечно небольшие проблемки но это все мелочи! Динамика отличная тем более после обкатки двигла и коробки, мотор крутится хорошо, передачи четкие, особенно, когда на второй разгоняешь до 70, а потом на третью и сразу подхват, а тормоза это вообще песня с непривычки резко нажимал на педаль тормоза и машина вставала, как вкопанная! Расход в норме не более 10.5 л.по городу при быстром разгоне, а по трассе 6-6.5 л.на сотню! Хотя при первых 10 тыс. км. пробега доходил до 14 л.на сотню! На лето взял комплект колес на литых дисках (RW), трассу держит хорошо на летней Amtel (FT-501)205/50R16. Зимой на KOOMHO 195/60R15 тоже отлично управляется. Поставил новые амортизаторы KYB Excel- G,машина вообще изменила свое поведение в управлении в лучшую сторону! Салон светлосерый, протираю влажными салфетками, еще порадовал простор, как впереди так и на заднем диване. Все удобно, все для людей! Акустика пока штатная но с головой, АЛПАЙН, звучала отлично. Ставил, МИСТЕРИ, 2 ДИН, можно сказать на двоечку. Теперь стоит PIONEER, вообще четко играет. В планах добавить шумки на арки, она немного слабовата. В этой машине есть практически все для водителя (ABS), (EBD), (CTS), зимний электропакет, противотуманки передние, задние, климат работает на пять с плюсом. Вообщем от аппарата я в восторге!