За два года эксплуатации практически влюбился в авто... при в общем то не самой " навороченной" комплектации, в машине есть все, чтоб с удовольствием передвигаться в полумиллионном городе (Оренбурге) с узкими улочками, расположенном в полосе с резко- континентальным климатом (летом до+40 зимой до-30)...
зимой утром на стоянке заводится до -24 без особых напрягов... прогревается (так чтоб можно было снять шапку, шарф и куртку) минут за 15... особо порадовал подогрев сидений... прогревает " пятую точку" быстрее чем на более дорогих машинах (сравнивал с Субару Аутбек и Инфинити FX35), жаль нет регулятора интенсивности...
кондей справляется без особых напрягов (окна не тонированные) с жарой за +30..
подогрев зеркал - вообще вещь универсальная... помимо прогрева и просушки этих самых зеркал от снега (льда) и дождя... мои друзья приспособились на них плавки сушить летом:))
МКПП с четким включением передач - всегда понятно какую включил....
движка немного шумновата на оборотах за 3000...(впрочем этим грешат все " корейцы" и даже классом повыше) но если раскрутить к 5000 - можно получить этакий спортивный Zzzzzz:)
салон продуман очень хорошо... у меня ездили пассажиры ростом от 180 до 200 см. в холке:)... усаживались друг за другом и,по их словам, сиротами себя не ощущали..
в целом, наверное невозможно найти авто до полумиллиона (авто аналогичной комплектации в салоне 498 т.р.) созданное с такой любовью и заботой о водителе и его пассажирах.
вот только с рестайлингом немного перемудрили:(

Временами нечеткое включение " задней скорости"

шумная резина

отсутствие сетки в багажнике (у дилеров, за доплату, ее тоже нет)

озадачило второе ТО, вернее его цена - 13500 руб., из них за работу 3000 руб... хотя поменяли многое (все жидкости, свечи, т.колодки, фильтры)

не полная информация о машине в книжке (не мог найти тип и характеристики ABS, подушек)

очень дорогие (по сравнению с ценой авто) навесные резиновые детали (брызговики), " родные" коврики

неохотно заводится после -24