Долго выбирали автомобиль. Выбор пал совершенно случайно. Пришли в салон, посмотрели автомобиль и поняли, это то что надо. Когда пришли забирать, не мог наслушаться ее приятного "мурчания". Два часа пока ждали оформления всех документов и подготовки машины, не находили себе места. Когда же нас пригласили ее забирать, счастью не было предела. Сели в свой новенький авто и поняли, что не ошиблись с выбором. Перед окончательным решением, брать или брать, проходил тест драйв. Тест драйв был на седане. Отличий особых не было, но шумка у купе мне показалось получше. За рулем на ней уже почти полгода, машиной доволен полностью. Отличный молодежный вариант.

Когда садишься в машину, как будто садишься за руль спортивной машины. И это действительно так, машина создана для этого. Сиденья типа спорт, отлично держат при резких маневрах. Руль слегка жестковат, за счет этого машину на дороге ты чувствуешь отлично. В поворотах почти не наблюдается никакого крена. Хорошие тормоза. Один раз при необходимости резко затормозить на скорости около 40 км\ч, машина встала как вкопаная, проехав максимум метра 2-3. Динамичность так же понравилась, на скорости 90-100 км\ч, если надо обогнать фуру, на обгон уходит секунд 5. Вообще скорость она набирает очень даже хорошо, даже после 140, можешь не заметить как поедешь 170.2- х литровый двигатель показывает себя с хорошей стороны.

Теперь расскажу о комфорте. Комплектация машины у нас Luxe, т.е. нет кожаных сидений, люка, и возможности красных вставок. Больше отличий таких принципиальных не помню. При выборе комплектации, выбор пал на luxe, да и машина была в наличии еще и со скидкой, так как 2011 года. В салоне все сделано и выглядит очень качественно, начиная от пластика заканчивая тканевыми сиденьями. Никаких лишних шумов в салоне нет. Единственный небольшой минус по комфорту, это шумоизоляция колесных арок, но это поправимо. По вместимости машина очень даже показала себя, хоть и купе. Вот была у меня альмера 2005 года, так в той сзади было не очень комфортно, ноги было не куда девать и головой можно упереться в потолок, что не скажешь о церато. В ней и сзади и спереди места полно. У нас однажды сзади ехал человек 2 с лишним метра ростом, головой в потолок не упирался и от его колен до сиденья было еще сантиметров 5-10, чувствовал он себя там очень даже комфортно. Скажу теперь о подвеске этого автомобиля, думаю что почти все знают о ней. Она действительно очень хороша для этой машины, для ее предназначения, т.е. она жесткая, хорошо держит машину в поворотах, но по плохим дорогам и кочкам, она всю душу вытрясет. Я не скажу что я этим не доволен, я просто принимаю это как должное, да и потом, все дело привычки, например я уже настолько привык к ней, что я этого не замечаю. И напоследок, очень был доволен 6 ступенчатой коробке, может я конечно и отстал от прогресса, но для меня это было ново. Раз сказал про коробку, расскажу про коробку автомат, которую я тестировал на тест драйве, на седане. Автомат мне показался немного медлительным, слишком долго думает при нажатии педали в пол, но зато как надумают, лучше держать руль обоими руками, так как автомат двигатель не жалеет, крутит двигатель до 6 т.об/м. Машины прекрасно подходит для молодой семьи и даже с ребенком, для ребенка отсутствие задних дверей добавляет безопасности.

Отличная машина для динамичных людей. Проблем с обгоном нет. Отлично держит дорогу. Большой багажник. Для своих 2 литров, очень даже экономичная. Удобные сиденья. На задние сиденья можно забраться без проблем. Отличные тормоза. Наличие USB. Красивый внешний вид!

Жесткая подвеска, дело привычки. Нет возможности регулировать высоту ремня безопасности. Центральные обдувалки невозможно от себя отвернуть, закрыть их также нельзя, только переключив направление. Было замечено, что греется пластик в области подстаканников, если поставить охлажденную бутылку с водой, или какой либо стакан, то через час другой содержимое станет теплым. В принципе лечится дополнительной теплоизоляцией над резонатором.