Всем доброго времени суток

В 2010 я стал обладателем Киа Серато в комплектации Люкс+

До этого в семье был митсу лансер 2л в топовой комплектации.

За год я накатал мало — всего 10 000 км.

Собственно о машине

По качеству езды. Машина удобна в управление, но из-за удешевленной задней подвески машину сносит в поворотах (балка все-таки). Летом проблем с подвеской нету, но как только холодает подвеска начинает стучать.

Расход приемлемый — по трасе на 120 расход 6,7 с вырубленным климатом.

ESP работает одному, ей, ведомому принципу.

Климат работает очень адекватно.

Сверчков нету, но при переезде неровностей дребезжат очки в очечники.

Пластик царапается сильно, надо быть аккуратнее.

Шумоизаляция на 3.Шумновата

Ну а теперь то, с чем пришлось столкнуться мне.

1)Замена звукового сигнала — по гарантии на первом ТО

Заметили ребята приемщики, поменяли без проблем.

2)На пробеге в 10 000 начал облазить руль. Приехал поменять по гарантии – отказ. Гарантия на салонные элементы год или 15к км.

Ну тут меня ждал не приятный сюрприз. Менеджер по гарантии решил осмотреть машину (за что ему огромное спасибо) и увидел ржавчину на кузове у стекла в районе стойки.

Сам факт того что машине год и уже лезет ржавчина огорчает. Понимаю, что от брака никто не застрахован, но все равно обидно. Собственно гарантийный окрас кузова со снятием стекла. На машине ни царапки не было и перекрашивать придется

Данная болезнь очень распространена на серато, так что при выборе машины осмотрите весь кузов. Ржавка может быть в самых удивительных местах.

3)Глюк магнитолы. При чтение с USB очень редко бывает теряет флэшку и виснет (пробовал 4 разных)

Собственно машиной доволен, но вот из–за таких мелочей начинает складываться отрицательное впечатление.

P. S. Позже выложу фотографии ржавчины...